Begördül a Compacto
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságA cég tulajdonosa és fejlesztő csapata minden energiáját a vállalkozás állandó növekedésére összpontosította. Új büszkeségük még az óriási üzemcsarnokban áll, ám szakértők szerint előre jósolható: a 30 személyes midibusz cégek, önkormányzatok, civil egyesületek számára vonzó lehet.
– Az Iveco Daily, amelyből eddig több mint két millió darab talált gazdára szerte a világon, még mindig az egyik legmodernebb jármű a kategóriájában – emelte ki Tajnafői István, a zrt. vezérigazgatója. – A Daily születése óta élen jár az innovációban. Ezért döntöttünk el: Iveco alvázra építjük a saját fejlesztésű buszunkat, a Compactot.
Tudatos tervezőmunka előzte meg a 8,3 méter hosszú jármű építését, melynél a gazdaságos üzemeltetés alapját egy 172 lóerős Euro 5 EEV dízelmotor adja. Kiemelten kezelték a műszaki fejlesztést, s igen nagy érdeklődést tapasztalnak a Compacto iránt.
– Remek érzés, hiszen egy jármű megalkotása seregnyi kihívást vet fel – hangoztatta. – Úgy vélem, nagy tapasztalattal rendelkező, elhivatott csapatunk kiválóan teljesítette feladatát. Ennek során új technológiákat alkalmaztak.
Az kevés, ha valaki folyton csak a megmaradásért harcol, így soha nem lesz valós fejlődés, húzta alá Tajnafői István. Számos új tevékenységet indítottak el. Az autóbusz karosszéria-felújításánál a Volán-társaságok továbbra is stratégia partnere a zrt.-nek, s ezen kívül az Iveco, a Scania és a Nissan márkaszerviz mellett a Bosch Car szervizt üzemeltetik. Megtudtuk: a társaságnak, mely 63 dolgozót foglalkoztat, fontos terület az alkatrészkereskedelem, több hazai járműátalakító beszállítója.
Felkészülés: a járműiparban nincs megállás
– Nem kell a pénzt kivenni a cégből, az osztalékot én a fejlődésre szántam – válaszolta a nyereséget firtató kérdésre Tajnafői István. A Volánból 1989-ben vált ki az eredetileg haszonjármű javításra specializálódott cég, mely 1997-ben alakult rt-vé. A részvények 97 százalékát a 66 esztendős vezérigazgató jegyzi, a többit 40 éves Péter fia. Másik gyermeke, Éva – aki az Eltén német szakon végzett – a fővárosban dolgozik.– Még mindig sokat olvasok, érthető okoknál fogva leginkább a műszaki- és a járműipar világa foglalkoztat leginkább – mondta a közlekedési üzemmérnöki diplomás vezérigazgató, aki felnőtt fejjel se volt rest tanulni. – A látványos változás, a lendületes fejlesztések kiválóan karbantartják az ember agyát. Szabadidőm is mozgalmas, régi szenvedélyem a motorozás, telente a sízés.
– Még mindig sokat olvasok, érthető okoknál fogva leginkább a műszaki- és a járműipar világa foglalkoztat leginkább – mondta a közlekedési üzemmérnöki diplomás vezérigazgató, aki felnőtt fejjel se volt rest tanulni. – A látványos változás, a lendületes fejlesztések kiválóan karbantartják az ember agyát. Szabadidőm is mozgalmas, régi szenvedélyem a motorozás, telente a sízés. Tanulókat oktatnak A BKV megrendelésére összesenhuszonöt autóbusz felkészítését és műszaki vizsgáztatását végzi a kaposvári vállalat, mely a tavalyi csaknem ötszázhetven- millió forint bevételt idén nagyjából harmincmillió forinttal növelte meg, s jövőre tíz százalék körüli forgalom erősödést terveznek.
A Kapos Járműgyártó és Javító Zrt.-nél a Compacto prototípus kifejlesztése az Új Széchenyi Terv Gazdaságfejlesztési Operatív Program keretében elnyert támogatás segítségével valósulhatott meg. A fejlesztést más területeken is folytatni akarják, a cég hosszú évek óta vezető szerepet tölt be a térségi tanulóképzésében. Valamennyi autós szakmában szakembereket képeznek, sokatmondó tény: a zrt. csapatának több mint nyolcvan százaléka saját nevelésű.-->
