A kis fuvarozók is megbízhatóak

Az elmúlt esztendőben ünnepelte fönnállásának huszadik évét a Transact-60 Kft. A hatvani telephelyű vállalkozás belföldi és nemzetközi szállítással, szállítmányozással és mélyépítéssel foglalkozik. A vállalkozás elődje a hatvani cukorgyár szállítási osztálya volt, s egészen az üzem bezárásáig a Mátra Cukor számított a cég elsődleges partnerének mind a mélyépítésben, mind pedig a fuvarozási feladatok terén. Közben egyre nagyobb szeletet hasítottak ki a belföldi szállítmányozási piacból, s a cukorgyár révén bekapcsolódtak a nemzetközi vérkeringésbe is. Ám mivel néhány éve a cukorgyártás megszűnt, így teljesen a saját lábukra kellett állniuk. Két éve csak a belföldi és külföldi fuvarozásokból tartják fönn magukat.

Úgy vélik, alapvető feladat a szállítási és rakodási igények magas szintű biztosítása. Hatékony és jó minőségű járműpark, valamint megfelelően képzett kezelőszemélyzet áll rendelkezésre a feladatok ellátásához, s fuvarszervezőik munkaidő után is elérhetőek. Járműparkjuk karbantartását – a speciális javítások kivételével – a telephelyen kialakított műhelyekben végzi el a javítószemélyzet. Mélyépítési feladatokban alapok, gátak, tározók kialakításában, közüzemi és vízárkok, úttükrök és útrézsük készítésében vettek részt, de rendelkeznek egy 12,5 tonna teherbírású autódaruval is.

Legfőbb profiljuk az utóbbi időben a szállítmányozás lett, mivel az építőipar válsága miatt mélyépítési ágazatukat minimálisra csökkentették. Ezzel párhuzamosan változott a dolgozói létszám is, amely több mint másfél évtizeden keresztül 30 fő körül mozgott, ám a recesszió beköszöntével 18-an maradtak.

– Tizenkét nyerges vontatóval, valamint közel húsz silós, illetve ponyvás félpótkocsival rendelkezünk. A silós szállítóeszközökben ömlesztett szemcsés anyagokat, kemikáliát, élelmiszert, takarmányt tudunk szállítani. Legnagyobb partnereink a Nordzucker, a Pannonmill, a Kozljanic Gmbh, valamint az Aranyfácán. Sajnos, az országban csökkent a termelés, ezért nem csupán a megyéből, de az egész országból keressük a partnereket. Sőt, egyre inkább kutatunk külföldi megrendelők után is, elsősorban azok fizetési fegyelmezettsége miatt – mondta a cég tevékenységéről Kunsay Csaba ügyvezető.

A szállítmányozási piac még mindig túltelített, jóllehet sokan tönkrementek. Ennek legfőbb oka az eladósodás, illetve a megrendelők nem éppen kielégítő fizetési hajlandósága. A Transact-60 Kft.-t széles körben ismerik, lévén húszéves tapasztalat van a hátuk mögött. Azok élnek meg a piacon, akik megtartották korábbi megrendelőiket, hiszen ha valakivel elégedettek, azt nem cserélik le egykönnyen.

Fejlesztéseiket meghatározza a hazai gazdasági helyzet. A szállítmányozás magas befektetési igényű és viszonylag kis jövedelemtermelő képességű ágazat, ahol a nyereséget folyamatosan be kell fektetni a járműpark cseréjébe. Nem kizárólag azért, mert a gépek elöregednek, hanem amiatt is, mert egyre szigorodnak a környezetvédelmi előírások. Nem egy helyen külföldön ha mondjuk egy vontató motorja nem felel meg a legújabb normáknak, megemelt mértékű autópályadíjat kell fizetni.

– Műszaki fejlesztéshez nem fogunk tőketartalék nélkül – jelentette ki Kunsay Csaba. – Hitel nélkül gazdálkodunk, s nem vágunk bele kockázatos lízingszerződésekbe, törlesztésbe. Erre az évre is minőségi gépjárműcserét tervezünk, nyerges vontatót és pótkocsit is szeretnénk vásárolni. A lehetőség ugyan megvolna például telephelyfejlesztésre, de az csupán saját tőkéből volna lehetséges, a jövedelmezőség pedig meglehetősen alacsony. A járműparkot nem szabad elöregíteni, mert aki ezt teszi, lemarad a versenyben.

Az igazgató szerint a nagy szállítmányozók, speditőrök jó helyzetben vannak. A kisebb, a Transact-60 Kft.-hez hasonló méretű cégek úgy vehetik föl a versenyt velük, ha klaszterbe tömörülnek. Ennek segítségével árelőnyt érhetnek el például üzemanyag-, gumi- és autómegrendeléseknél, s nyolcan-tízen összefogva elnyerhetnek akár nagyobb fuvarozási feladatokat is. Vannak jól működő modellek, ám ezek átvételéhez arra is szükség lenne, hogy a szereplők a jelenleginél jobban megbízzanak egymásban. Rövid- és középtávú terveik között szerepel, hogy egy ilyen klaszter tagjai legyenek, de szeretnének akár egy saját spedíciót is fölépíteni. Álmaik közé tartozik, hogy a vállalkozás egy 25-30 gépkocsival rendelkező fuvarozó céggé fejlődjön.

A vállalkozásnál nem lesz baj a staféta átadásával

Kunsay Csaba 1960. március 8-án született Hatvanban. A Gödöllői Agrártudományi Egyetemen szerzett gépüzemeltetési, műszaki fejlesztői szakmérnök diplomát. A Mátra Cukor munkatársa volt, majd 1992-ben megalapította a Transact-60 Kft.-t, amelynek árbevétele a válságot megelőző időszakban elérte a 800 millió forintot. A cég 2012-ben elnyerte a Hatvan Város Együttműködő Partnere díjat. A vállalkozás apróbb-nagyobb munkákban mindig a település rendelkezésére állt, megkönnyítve a lakosság életét. Úgy tervezi, hogy a céget fiának adja majd át, aki az övéhez hasonló végzettséget szerzett a közelmúltban, és akit érdekel is a járműves szakma.