Bepánikolt Szeged, hogy a Tisza-kormány elüldözi a BYD-gyárat: Botka László jobbkeze győzködi a kínaiakat, hogy Magyar Péter semmi rosszat nem akar – „Teljesen világos volt a szavaiból”
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságAz elmúlt hetekben a Tisza-kormánynak többször éles szóváltásba keveredett Magyarországon tevékenységet folytató nagyvállalatokkal. A legtöbb esetben a nézeteltérést környezetvédelmi aggályok okozták, azonban arra is volt példa, hogy szakpolitikai kérdések okoztak nézeteltérést. A szegedi BYD esetében a feszültséget két faktor okozza.
A kormánynak részben környezetvédelmi kifogásai vannak a gyár a működésével kapcsoltban, de Szijjártó Péter alkalmazása tovább eszkalálta a helyzetet. Mindeközben Fodor Antal, szegedi önkormányzati képviselő azzal öntött olajat a tűzre, hogy miután rosszul értelmezett egy kormányhivatali dokumentumot, félretájékoztatta a közvéleményt.
A szegedi önkormányzati képviselő csak rontott a helyzeten
Fodor Antal szegedi önkormányzati képviselő azt állította a saját maga által kikért, majd mesterséges intelligencia segítségével feldolgozott kormányhivatali dokumentumok alapján, hogy már folyamatban van a próbaüzem a BYD-nál − írta meg a Szeged.hu.
Az állítást Stumpf Péternek, a térség országgyűlési képviselőjének kellett cáfolnia:
Fodor képviselő az új kormányt hozta kellemetlen helyzetbe, ami miatt Stumpf Péternek reagálni kellett. Szegednek ebben az ügyben meg más ügyekben is az új kormánnyal azonos nézetei vannak, egy hullámhosszon vagyunk. Ahogy eddig is, a korábbi kormánnyal is ilyen ügyben mindig egyeztettünk, a jövőben is ezt tesszük
− ismertette a helyzetet Nagy Sándor, városfejlesztési alpolgármester, majd hozzátette, hogy az egyeztetések több szakterületen is rendszeresek.
Nagy Sándor az is hangsúlyozta, hogy egy BYD-méretű beruházás nemzetgazdasági szinten is jelentős, ezért az önkormányzat számos kérdésben nem dönthet önhatalmúlag, a kormányzattal való egyeztetés nélkül.
Ilyen volt a szegedi képviselők egy része által felvetett építményadó ötlete is, aminek az ügyében az önkormányzat párbeszédet kezdeményezett Kapitány István, gazdasági és energetikai miniszterrel − mondta Nagy Sándor, majd igyekezett nyomatékosítani, hogy a kormány kormány nem akarja elüldözni Szegedről a kínai gyárat:
Szijjártó Péter egykori miniszterről alkotott nagyon negatív vélemény ellenére a BYD-val hosszú távú partnerségben gondolkozik a kormányzat, (...). Teljesen világos volt Magyar Péter szavaiból, hogy a kormány nem akarja elüldözni a BYD-t, vagy bármilyen értelemben nem került ezzel a személyi döntéssel a BYD feketelistára, vagy valamilyen negatív megítélés alá
− magyarázta a kormányzati kommunikációt az alpolgármester.
Magyar Péter kontra BYD
A kommunikációs bomba a csütörtöki kormányzati tájékoztatón robbant, amikor Magyar Péter kormányfő reagált a volt külgazdasági és külügyminiszter, Szijjártó Péter kinevezésére. Mint ismeretes a korábbi politikus lemondott képviselői mandátumáról és bejelentette, hogy a BYD vállalatcsoport külső kapcsolataiért, valamint az új üzletágak fejlesztéséért felelős globális vezetőjeként folytatja pályafutását.
A miniszterelnök a hírre reagálva egy súlyos politikai vádat fogalmazott meg:
Szijjártó Péter, a korábban is külföldi érdekeket képviselő egykori külügyminiszter ma hivatalosan is bejelentette, hogy távozik a politikából és egy olyan kínai cég vezetője lesz, amely cégnek korábban ő lobbizott ki óriási magyar állami támogatásokat. Az eddigiekhez képest annyi lesz a különbség, hogy mostantól ugyanazért a “munkáért” nem a magyar emberek fizetik majd Szijjártó Pétert, hanem a tényleges munkáltatója
− írta Magyar Péter egy közösségimédia-posztban.
A kommunikációs panelt később a Tisza Párt számos politikusa is átvette, majd a kormány pénteken arról számol be, hogy Európa legszigorúbb környezetvédelmi szabályainak bevezetését készíti elő.
Változó szabályozói környezet
Az új intézkedések részeként a kormány megduplázza a szennyező vállalatok által fizetendő levegőterhelési díjat, vaalmint Magyar Péter arról is beszámolt, hogy felmérik a legnagyobb ipari szennyezők vízfelhasználását és környezetterhelését.
Azok a vállalatok, amelyek nem csökkentik érdemben a vízfogyasztásukat vagy a szennyezés mértékét, a jelenleginél jóval magasabb adó- és díjtételekkel számolhatnak
− derült ki péntek délután.
A kormányfő ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a kabinet nem szándékozik iparellenes politikát folytatni, csupán elvárja magyar jogszabályok, továbbá a munkavállalókra, a helyi közösségekre, valamint a környezetvédelemre vonatkozó előírások betartását.
Kérdés persze, hogy ezt a BYD és a hozzá hasonló nagyvállalatok vezetői hogyan értelmezik.
Érdemes tisztában lenni azzal is, hogy kínai vállalat tőzsdei értéke meghaladja a 120 milliárd dollárt, ami nagyjából a magyar GDP felének felel meg. A szegedi gyár beruházási értéke mintegy 4 milliárd euró, vagyis nagyságrendileg 1600 milliárd forint.
