A Toyota csoport ismét a GM és a VW előtt
Visszaszerezte a világ legnagyobb autóipari csoportja címet a Toyota, amit a két évvel ezelőtti cunami miatt veszített el. A japán csoport 22 százalékkal 9,75 millióra növelte személyautó- és haszonjármű-gyártását, majd a General Motors következett 9,29 millió darabbal a Volkswagen csoport 9,07 millió darabos teljesítménye előtt.
A Toyota 2008-ban szerezte meg első alkalommal a világ legnagyobb járműgyártója címet a General Motorstól, amely 77 éven át vezette a világpiacot.
A Toyota két hazai riválisa is rekord gyártási darabszámokról számolt be: a Nissan 6 százalékkal 4,94 millióra, a Honda pedig 19 százalékkal 3,82 millió darabra növelte termelését.
A három márka világpiaci erősödése különösen annak fényében kiemelkedő, hogy Kínában – a Tokió és Peking közti szigetvita miatt – érezhetően bojkottálják még a kínai gyárakban készülő japán termékeket is. Így a Toyota és a Nissan értékesítése 5-5, a Hondáé 3 százalékkal mérséklődött az elmúlt évben.
Ugyanakkor az erős jen külföldön megdrágította a japán termékeket, és csökkentette a gyártók profitját. Miután azonban a jen november óta mintegy 15 százalékkal gyengült a dollárral szemben, a japán autók versenyképesebbek lehetnek a fő külföldi piacon, az Egyesült Államokban a Hyundai-Kia csoporttal szemben. Igaz, az amerikai gyártmányaival együtt a Toyota így is 26 százalékkal több, 2,08 millió járművet adott el, míg a Honda és a Nissan 1,42 és 1,14 milliót értékesített 24, illetve 9,5 százalékos növekedéssel.
Japánban a Toyota 35 százalékkal 2,41 millió darabra növelte eladásait, részben az Aqua piaci bevezetésének köszönhetően, amely a világ legkelendőbb hibridautója, a Prius kisebb változata. Igaz, jegyzi meg a Bloomberg, a keresletet jelentősen élénkítette a kormány vásárlásösztönző támogatása, valamint a kis fogyasztású autók adójának csökkentése. A Toyota eladásai Japánban 41 százalékkal, 1,69 millióra emelkedtek, és rekordmértékűre, 48,6 százalékra nőtt a márka piaci részesedése a 660 köbcentiméter feletti hengerűrtartalmú modellek körében. A legfeljebb 660 köbcentiméteres miniautók ára a jelentős adókedvezmény révén igen alacsony.
Ugyanakkor ebben az évben a Toyota kisebb, mindössze 2 százalékos bővüléssel és 9,9 millió darabos eladással számol, mivel a zöldautókra adott japán kormánytámogatások lejártával várhatóan 15 százalékkal szűkül a japán piac.
A Nissan és a Honda nem adott közre 2013-as előrejelzést, de a Nomura elemzője, Masataka Kunugimoto továbbra is erős észak-amerikai teljesítményt vár tőlük.
