Akadályokkal teli utat tett meg

– Akárcsak a legtöbb mai vállalkozó, mi is a rendszerváltás hajnalán döntöttünk úgy a szüleimmel, hogy önálló tevékenységbe kezdünk, a külföldről történő autóbehozatal volt az első lépés – emlékezett vissza Barta József. Hozzátette, kezdetben az volt a bevett módszer – hazai autószalonok híján –, hogy ők szállították ki az ügyfeleket: több ezer embert utaztattak ilyen célból Németországba, tapasztalat nélkül, de annál nagyobb lelkesedéssel vágtak bele a feladatba. 1995-ben volt az első mérföldkő a vállalkozás életében: a piac élénkülésére reagálva Sárbogárdon nyitottak egy Suzuki kereskedést. A kilencvenes évek végén pedig Pakson, Szekszárdon, Budapesten, 2003-ban pedig Székesfehérváron is létesítettek szalont.

Barta József cégvezető azt mondta, kevés rutinnal rendelkeztek a szakmában, de üzletpolitikájuknak a kezdetektől alappillére volt a megfontoltság, a lehetőségek és a piac ésszerű feltérképezése, a vállalkozás erejéhez mért döntések meghozatala. Ezt mindenkor szem előtt tartották. Akkor is, amikor remekeltek, és több mint 2000 új kocsit értékesített egy év alatt a cégcsoport. De a gazdasági válság 2009-es kirobbanásával járó zuhanásnál is képesek voltak józan döntéseket hozni, holott nagyon nehéz körülményekkel kellett dacolniuk a fennmaradás érdekében: 2011-ben már csupán 70 darab új autót értékesített egy év alatt a cégcsoport.

Nem vállaltak erejüket meghaladó feladatot

– Gazdasági szempontból szinte elemezhetetlen, mély gödörbe kerültünk, az elkeserítő helyzet válaszút elé állított bennünket. De mivel a racionális fejlesztés mellett tettük le a voksunkat a korábbi időszakban – csak olyan beruházásokba mertünk fogni, amelyekről tudtuk, hogy nem haladja meg az erőnket –, ezért komoly hitelekkel nem rendelkeztünk, talpon maradtunk. Jóllehet kiadáscsökkentő intézkedésekre azért szükség volt, és a dolgozói létszámunk is a felére apadt, jelenleg 60 embernek biztosít munkát a cégcsoportunk – világított rá Barta József. Új lehetőségek után néztek, amellyel megerősíthették a vállalkozást, hiszen az kristálytisztán látszott már a válság elején is, hogy egy hosszú távú folyamatra kell berendezkedniük. Ezek közé tartozott a szervizszolgáltatásra és a használtautó-kereskedésre történő nagyobb koncentráció. De ezekhez a lépésekhez sorolta az autókölcsönzést is. A világ egyik legnagyobb hálózatához: az AVIS-hoz csatlakoztak. Cégeik jó része a márka kiszolgálójaként működik a mai napig. A válság és a hazai légitársaság csődje ellenére is nagy igény mutatkozik ezen szolgáltatás iránt, amely komplex a maga nemében, hiszen a bérelt autók szervizelését is a Suzuki Barta biztosítja.

Apró lépésekkel kifelé tartanak a gödörből

– Úgy tűnik, hogy lassú ütemben ugyan, de kifelé tartunk a gödörből, tavaly már 350 új autót adtunk el, amely még messze elmarad a 2000-es években produkált számtól, de jóval kedvezőbb a 70-es minimumnál – folytatta a cégvezető. – Igaz, ezt a statisztikát nem a magánszemélyek vásárlása hozta ki, hanem a céges flottaszegmens. Az, hogy az emberek még mindig nem tudnak, vagy mernek új autóra beruházni, nagyrészt a devizahiteleknek köszönhető. Tisztában vagyunk vele, hogy az ügyfeleink jelentős része szívesen lecserélné négykerekűjét, azonban a bizonytalanság és a mérhetetlen terhek eltántorítják őket ettől a lépéstől – vélekedett Barta József.

Arra is kitért, hogy emiatt a használtautó-piac is stagnál olyan szempontból, hogy bár igény lenne rájuk, de kevés a megvásárolható jármű, hiszen az emberek nem engedhetik meg maguknak, hogy újat vegyenek, s ebből adódóan a régi kocsijuktól sem válnak meg. A cégvezető attól tart, hogy a hibás gazdaságpolitika miatt visszaköszön a rendszerváltás előtti helyzet, vagyis hogy az ügyfelek külföldön keresnek maguknak autót, és ezzel az ottani kereskedőket juttatják haszonhoz.

Barta József azt mondta, a következő időszakra vonatkozóan azt tűzték ki célul, hogy a működésüket szinten tartsák, vagy lehetőségeikhez mérten növeljék, bár erre kevés esélyt lát. Mindent megtesznek annak érdekében, hogy az ügyfeleik igényeit kielégítsék, még ebben a bizonytalan, kiváráson alapuló piaci helyzetben is. – A hazai Suzuki márkaképviselet – akinek hozzánk képest nagyobb rálátása van a magyar gazdaságra – úgy tervez, hogy 2013-ban körülbelül 6000 új autót tud értékesíteni Magyarországon.

Ez a szám kedvezőbb a tavalyi 3500-hoz képest, de még messze elmarad a néhány évvel ezelőtti 40 ezres adattól. Az autókereskedelem és –gyártás még mindig az egyik legnagyobb húzóágazat, bízom benne, hogy 5-6 éven belül ismét fényesen fog ragyogni az autókereskedelem csillaga is – zárta a vállalkozó.

Nős, két felnőtt gyermeke van, akik ugyancsak a családi vállalkozásban tevékenykednek. Több kitüntetéssel jutalmazták már szerepvállalását. Pakson megkapta Az év vállalkozója díjat. 2010-ben Bajnai Gordon korábbi miniszterelnöktől pedig az év autókölcsönzőjének járó elismerést vehette át.

Szabadidejét a családjával tölti legszívesebben, és a spiritualitás is foglalkoztatja.

Nős, két felnőtt gyermeke van, akik ugyancsak a családi vállalkozásban tevékenykednek. Több kitüntetéssel jutalmazták már szerepvállalását. Pakson megkapta Az év vállalkozója díjat. 2010-ben Bajnai Gordon korábbi miniszterelnöktől pedig az év autókölcsönzőjének járó elismerést vehette át.

Szabadidejét a családjával tölti legszívesebben, és a spiritualitás is foglalkoztatja.-->