A Volvo-Rába megállapodás ellen tiltakozik a Magyar Buszgyártók Szövetsége
A Volvo Bus és a Rába Járműipari Holdingstratégiai együttműködési megállapodást kötött, amely révén az állami tulajdonban lévő Rába a Volvóval együttműködve Magyarországon készülő buszokat szállíthat a közlekedési vállalatoknak. A Rába jelenlegi infrastruktúráját továbbfejlesztve építi ki a szükséges gyártókapacitást, ugyanakkor a szerződő felek egyebek között kezdeményezik egy beszállítói kör fokozatos kiépítését, amelynek koordinálását a magyar holding látja el.
A Magyar Buszgyártók Szövetsége (MABUSZ) ugyanakkor megdöbbenéssel értesült a Rába és a Volvo Bus megállapodásáról. Amint a szövetség közleménye kiemeli, az előkészítésébe nem vonták be a jelenleg is termelő, (magántulajdonban lévő) hazai gyártókat, beszállítókat és érdekképviseleteket. A monopolhelyzetbe kerülő új, állami gyártó több ezer meglévő munkahelyet veszélyeztet.
Már a két fél decemberben aláírt szándéknyilatkozata is félelmeket szült az autóbuszgyártók körében, mivel már második éve nem szállíthatnak új buszokat az állami közlekedési vállalatoknak. Most pedig az olvasható a MABUSZ közleményében, hogy "a kormánydöntés a Rába - Volvo szintjén monopolizálja a hazai autóbuszgyártást, ami a verseny csorbításához és a magyar tulajdonú gyártókapacitások leépüléséhez vezethet, és közvetlenül több ezer munkahely létét befolyásolja."
Néhány év alatt a hazai autóbuszgyártók milliárdos nagyságú tőkebefektetést hajtottak végre és létrejött az a szellemi- és technológiai kapacitás, amely ma évi ezer darab, teljes egészében hazai fejlesztésű és akár 85 százalékában magyar alkatrészekből készült jármű gyártását teszi lehetővé. Mindezeket semmissé teheti, ha egy multinacionális gyártó Rába főegységekkel kiegészített termékeit kell a hazai Volán társaságoknak és a BKV-nak megvásárolnia.
Az együttműködési megállapodás előtt is minden feltétel adott volt ahhoz, hogy az ágazat ismét sikeres legyen. Az állami közszolgáltatók "beszerzési-stopjának" feloldásához pedig semmilyen külföldi stratégiai partnerre nincs szükség – zárul a Magyar Buszgyártók Szövetsége közleménye.
