Négymilliárdos Stadler-beruházás

Legalább 200 új munkahely létesül Szolnokon annak köszönhetően, hogy a Stadler Rail egy négymilliárd forintos bővítő és fejlesztő beruházást hajtott végre magyarországi leányvállalata ottani telephelyén. Ezzel 13 milliárd forintra nőtt a svájci csoport magyarországi beruházásainak nagysága. A létesítményt tegnap Orbán Viktor miniszterelnök és Peter Spuhler, a Stadler Rail csoport tulajdonos vezérigazgatója avatta fel. A fejlesztés révén ezentúl alumínium kocsiszekrény gyártásán kívül vasúti járművek teljes végösszeszerelésére is folyhat a telephelyen, és ugyanott működik majd a Stadler új forgóváz javító kompetencia központja is. Utóbbi szervezetileg a Stadler pusztaszabolcsi leányvállalatához tartozik, ahol a MÁV által közlekedtetett 60 Stadler FLIRT, és 10 Bombardier Talent teljes körű szervize is folyik.

Az eseményen leleplezték az első, a GYSEV részére készülő motorvonat kocsiszekrényét, amely várhatóan 2014 elejétől szállíthatja az utasokat.

A Győr–Sopron–Ebenfurti Vasút Zrt. 2012-ben rendelt a Stadlertől négy FLIRT alacsonypadlós motorvonatot, amelyek közül az utolsó legkésőbb 2014 közepén kezdi meg az utasok szállítását.

A szolnoki üzemben készül majd azoknak a villamos motorvonatoknak a kocsiszekrénye is, amelyeket a közelmúltban rendelt a társaságtól a MÁV-Start Zrt. és a GYSEV Zrt.. A közös közbeszerzésen a svájci társaság 48 FLIRT szállítására kapott megbízást, vagyis 2014-ben a szolnoki üzem szinte kizárólag a hazai piacra termel. A Stadler vizsgálja a hazai vonalakra szánt járművek végösszeszerelésének lehetőségét is. E lehetőséget két éve még tervként kommunikálta. „Várakozásaink szerint a közelmúltban 48 elővárosi villamos motorvonatra adott, 267 millió eurós MÁV-GYSEV megbízásból legalább 30 százaléknyi a Stadler Trains Magyarország Kft. szolnoki gyárában teljesül” – válaszolt lapunknak korábban Dunai Zoltán, a kft. ügyvezető igazgatója. A 2012-ben 11,4 milliárd forintos árbevételt elért csoport jövőre, és 2015-ben 15-16 milliárdos forgalmat tervez.

Sok helyről, sokféle forgóváz érkezhet

Minden olyan Stadler jármű forgóvázának revíziója Szolnokra kerül, amelyet eredetileg nem a gyártó vagy az üzemeltető tart karban. Ilyen a MÁV, az ausztriai Westbahn, a cseh Leo Express, az olasz STA Südtiroler Transportstrukturen AG, a svájci Schweizerische Südostbahn AG, vagy a lengyelországi Mazóvia és Szilézia tartományok regionális vasúttársaságai járműveinek forgóvázai. A Stadler komoly mennyiségű harmadik feles megbízásokra is számít. A javított forgóvázak tartozhatnak villamos vagy dízel üzemű, egyszintes járművekhez.