Autóból kötöttpályás villamos
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságAz aszfaltba épített elektromos vezeték függetlenítheti az elektromos autókat a konnektortól.
Ötszáz kilométert vagy még többet megtenni elektromos autóval anélkül, hogy az akkumulátort akár csak egyszer is fel kellene tölteni?
„Semmi gond!” – mondja Jürgen Walter. A németországi Karlsruhei Főiskola gépész- és mechatronikaprofesszora Christian Förg müncheni dizájnerrel arra dolgozott ki koncepciókat, hogy a járművek hogyan tudnák kvázi érintés nélkül kinyerni az elektromos energiát a földből, az aszfaltba épített, váltóáramot vezető drótból. Az ötlet mögött álló elvnek indukció a neve, ezzel sok energiát lehet átadni, mint például a modern konyhai tűzhelyek esetében is.
Walter E-Quickie nevű járgánya már kiállta a próbát, több mint 150 kilométert tett meg a tesztútvonalon. Az akkumulátor csak akkor válik fontos szereplővé, amikor a jármű elhagyja az elektromos vezetékeket, például, ha beállnak vele a garázsba.
Magyarországon persze még fényévekre vagyunk az ilyenfajta fejlesztésektől. Ha azonban csak a játék kedvéért elgondolkodunk, a jelenleg termelt villamos energiamennyiségnek megfelelő villamosenergia termelő kapacitás portfoliót feltételezve, elektromos autók használata esetén a CO2-kibocsátás 43 g/ km-re csökkenhetne. Ez 65%-os csökkenést eredményez a hagyományos járművek által létrehozott emisszióhoz viszonyítva. S noha az elektromos járművek ára jelenleg magasabb a hagyományos járművekénél, az élettartam-költségük előnyös.
