Még 450 milliárd a kasszában
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság
Loppert Dániel, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. kommunikációs vezetője elmondta, hogy a 450 milliárdból már 55 milliárdot szerződéssel lekötöttek, 367 milliárdnyi beruházásra éppen folyik a közbeszerzés, 28 milliárdra viszont még nem írták ki a pályázatot.
A folyó ciklus során 340 kilométernyi autópályára, 540 kilométernyi vasútvonalra és 1100 kilométernyi közútra költöttünk a 2175 milliárd forintos, uniós forrás terhére. Mindazonáltal a 340 kilométernyi autópályából még csak 111,9 kilométer épült meg, 73,4 kilométernyi még épül, és meglehetősen nagy autópályahosszra, összesen 154,7 kilométernek még folyik a közbeszerzése, illetve az előkészítése.
Jobbak az arányok a vasútépítésben. Itt az említett 540 kilométernek több mint a fele, 236 kilométer már készen van. 217 kilométernyi pálya még épül, vagy megújul, és 87 kilométernyi van tervezés alatt.
A teljes összegnek közel a felével a NIF gazdálkodott, hatodából a főváros és más önkormányzatok, de jutott pénz a MÁV-nak és a GYSEV-nek és más beruházóknak is.
Az egyik legutóbb lezárt projektről június végén számolt be a NIF: akkor indult meg a forgalom az M0 új szakaszán. Az M0 útgyűrű déli szektorán, a régió második legforgalmasabb autópályáján forgalmi sávonként mintegy 25 ezer jármű halad át naponta, vagyis az út bővítésével a szakaszon gyorsabbá, biztonságosabbá kívánták tenni a közlekedést, és mgelőzni azt, hogy forgalmi akadályok vagy balesetek miatti torlódások alakuljanak ki.
A beruházás érdekessége, hogy az M0 déli szektorának betonburkolata olyan, Magyarországon korábban még nem alkalmazott technológiával épül, amely nagyobb teherbírása miatt a legalkalmasabb a jelentős kamionforgalom viselésére is. Speciális a felületképzése is: a rajta haladó járművek a szokásosnál kisebb zajt keltenek.
A kivitelező nemcsak a sávokat szélesítette ki, hanem 25 kilométernyi zajvédő falat is telepített. A pályaszakaszhoz két új Duna híd is tartozik, a hárosi Deák Ferenc- és a soroksári Dunaág híd. Jelenleg a szektor további részét bővítik, az 51. számú főút - M5 autópálya közötti rész átadása augusztus végén várható. Szeptembertől az autóút az M7 és M5 autópályák között mindkét irányban 3 forgalmi sávossá válik, egy-egy leállósávval.
A következő, 2020-ig tartó uniós költségvetési ciklusban a Közop támogatás várhatóan 1200 milliárd forint lesz, és az EU a vasútfejlesztést helyezi előtérbe Völner Pál tájékoztatása szerint.
Negyven helyett három perc alatt
Szijjártó Péter a miniszterelnökség államtitkára, valamint Zdenko Trebua, a Kassa Megyei Önkormányzat elnöke kedden adta át a Zemplénagárd és Nagytárkány közötti, 2,1 kilométeres útszakaszt. A két települést eddig egy közel 30 kilométeres kerülőút választotta el, ám a beruházásnak nyomán már csupán 3 perces utazás választja el a lakosokat. A kivitelező a Ke-Víz 21 Zrt. konzorcium volt, a projekt nettó összege 1,67 milliárd forint volt. Megvalósítására a Magyarország-Szlovákia Határon Átnyúló Együttműködési Program kínált lehetőséget.
