Több személyautót adtak el tavaly Európában

Tavaly összesen 13,006 millió új személyautó kelt el az EU és EFTA országokban, 5,4 százalékkal több, mint egy évvel korábban. Ennek azért örülnek a gyártók, mert hat évi csökkenés után első alkalommal emelkedett a forgalom. Elemzők rámutatnak, hogy részben annak köszönhető ez az előrelépés, hogy a vásárlók egy része az olcsóbb márkák felé fordult. Ennek eredményeként a Skoda, amely 14 százalékkal 582 ezer fölé növelte eladásait, épp hogy lemaradt a tízes toplistáról, a Dacia forgalma pedig 23 százalékos növekedést követően meghaladta a 363 ezret.

Miután az eurózóna országaiban stagnál a gazdaság, az autógyártók széles körű árcsökkentésekbe fogtak az év utolsó hónapjaiban, hogy ösztönözzék a vásárlási kedvet – írja elemzésében az Automotive News. „A 2000-es év óta nem vásároltak ilyen kevés autót magánszemélyek” – tette hozzá Peter Fuss, az EY munkatársa arra utalva, hogy a céges, illetve flottavásárlások tették ki az eladások túlnyomó részét. Az elemző kiemelte, hogy a tavalyi növekedés mögött elsősorban az erős árcsökkentések, az olcsó finanszírozás, a kormányok által támogatott autóvásárlási programok álltak.

Európa mind az öt jelentős autópiaca bővült tavaly: Spanyolországban 18, az Egyesült Királyságban 9, Olaszországban 4, Németországban pedig 3 százalékkal több autót adtak el, mint az előző évben, a sort Franciaország zárja, mindössze 0,3 százalékos emelkedéssel. A Spanyolországban mért növekedéshez jelentősen hozzájárult a PIVE néven futó kormányzati támogatási program, amellyel az alacsony károsanyag-kibocsátású kocsik vásárlását támogatja Madrid.

A szektor az idei évben várhatóan folytatja fokozatos kilábalást, főként az elöregedő autópark lecserélésének köszönhetően. „Az európai autópiac felemelkedett a mélypontról, de ez a lassú javulás is csak a válságban mért szintekhez képest mutatható ki” – írja Fuss.

A német VDA autógyártó szövetség várakozásai szerint az európai értékesítések növekedése idén a felére, 2 százalékra esik vissza. Németországban, Franciaországban és Olaszországban szerény emelkedés várható, míg az Egyesült Királyságban a volumen visszatér a 2008-ban kezdődő globális válság előtt mért szintre.

A Renault-Nissan csoport vezérigazgatója, Carlos Ghosn még decemberben figyelmeztetett, hogy az európai autószektor idei növekedés volatilis lehet, a javulás mértéke elsősorban a gazdasági és monetáris politika alakulásától függ.