Eddig mintegy négymilliárd forint költséget számolt el az M3-as metróvonal felújítása kapcsán a BKV Zrt., amely elsősorban tervezési, hatósági engedélyezési, anyagbeszerzési, forgalomtechnikai előkészítési díjakat tartalmaz – közölte a Világgazdasággal a társaság.
A kiviteli tervek elkészítésére 1,97 milliárd forintot költöttek, a rekonstrukcióhoz szükséges kitérők beszerzése is több mint egymilliárdba került, a sínek beszerzésére pedig nettó 467,8 millió forintot fordítottak. Mindezeken túl a metró felszíni pótlásához szükséges út- és forgalomtechnikai munkákra is kifizettek 286 milliót, a teljes szerződéses ár pedig 1,88 milliárd forint – sorolta a tételeket a BKV. Azt is hozzátette, hogy a felmerült költségeket teljes egészében uniós forrásból, az Integrált közlekedésfejlesztési operatív program keretéből kifizették ki.
A BKV szerint a munkálatok ideje alatt a buszpótlást megfelelő színvonalon biztosítják az utasforgalom számára, ehhez a cég járművekkel, járművezetőkkel és minden infrastruktúrával rendelkezik.
A metrófelújítás első üteme mintegy nyolcvannal több autóbusz és néggyel több villamosszerelvény (15 villamos jármű) forgalomba helyezését teszi szükségessé. Ezekből a tervek alapján hatvan autóbusz a metrópótló járatokon, húsz pedig az alternatív eljutást biztosító járatokon közlekedik majd, a villamosszerelvények pedig a meghosszabbított és sűrűbben közlekedő 12-es és 14-es villamosvonalakon.
A nagyobb utasforgalom kiszolgálása érdekében valamennyi metrópótló járat csuklós autóbusz lesz.
A pótlás zavartalan teljesítése érdekében harmincegy Mercedes-Benz Conecto G típusú csuklós autóbuszt állítottak forgalomba. Ezenfelül idén 46 szóló Mercedes-Benz Conectót is vásárolt a cég, amelyek mintegy harmadával az utasok már találkozhattak. Az utolsó negyedévben további negyven szóló, kiemelten innovatív és környezettudatos dízel-elektromos hibrid üzemű jármű áll majd az utasok rendelkezésére. A honosítási és arculattal kapcsolatos munkálatok ez esetben is akadálytalanul zajlanak. A pótlásra vonatkozó korábbi, mintegy 150-170 darabos többletautóbusz-igény a közvetlenül előttünk álló időszakot nem érinti, mivel az az M3 északi és déli (Nagyvárad tér – Kőbánya-Kispest) szakaszának együttes lezárásakor jelentkezne – emelte ki a közlekedési társaság.
Felmerül a kérdés, hogy ha a cégnek sikerül is beszereznie a szükséges mennyiségű járművet, lesz-e elegendő járművezető. A BKV elismerte, hogy a buszvezetői létszám az optimálistól ugyan elmarad, de a mostani megbízások teljesítéséhez elegendő. A megrendelt szolgáltatást túlóra-elrendeléssel, illetve egyéb intézkedésekkel maradéktalanul, tehát a meghirdetett menetrend szerinti forgalomból hiányzó jármű nélkül teljesítik.
A szükséges létszám biztosítása érdekében folyamatos a járművezető-felvétel, emellett a képzésre is nagy hangsúlyt fektet a társaság, ezért kezdeményezte a támogatott OFA-képzésben részt vevők keretének megemelését száz fővel. Toborzási kampányuk sikerét jelzi, hogy 2017 második felében már nyolcvannyolc autóbuszvezető-tanulót indítottak el tanfolyamaikon.
