Újult erővel támad a Jaguár

Csak négyhengeres motorokkal lehet megvásárolni a Jaguar XE középkategóriás limuzint, a dízelmotor 48V-os lágy hibrid hajtást is kapott. Az acéldugattyúk nagyobb teherbírásúak, a közös nyomócsöves befecskendezés már 2500 baros nyomáson dolgozik, továbbá új generációs, változó geometriás turbófeltöltőt is alkalmaznak. Az eredmény 204 lóerős (430 newtonméter) csúcsteljesítmény 100 kilométerenként 4,8 literes átlagfogyasztás mellett. A 2,0 literes benzines turbómotor 250 (365 newtonméter) vagy 300 lóerős (404 newtonméter) teljesítménnyel jön, az utóbbinál alapfelszerelésként adják az összkerékhajtást, ami egyébként választható. Az utastérben az új kormánykerék és a Pivi és Pivi Pro fejegység az újdonság: a központi érintőképernyő 10 colos átlójú, van egy alsó érintőképernyő 5,5 colos átlóval a szellőzés és egyéb rendszerek vezérlésére, a vezetőt pedig 12,3 colos monitor tájékoztatja. Android Auto, Apple CarPlay és Baidu CarLife kapcsolódási lehetőséget is kínál a rendszer. Új még az extralistán a PM 2,5 méretű részecskéket a levegőből kiszűrni képes pollenszűrő.

A keskenyebb fényszórókkal és a megnövelt méretű alsó légbeömlőkkel a felfrissített XF nagyautó szélesebbnek hat, hátul pedig a lökhárító betétje viszi lejjebb az optikai hangsúlyt. A kombi hátsó lámpái változatlanok, a limuzin sötétített keretet kap. Teljesen új elektromos rendszerű az autó, amellyel együtt a korábbinál nagyobb tudású és gyorsabb működésű Pivi és Pivi Pro fejegység is megérkezett, a középső érintőképernyő átlója 11,4 col. Könnyebben megfogható kapaszkodók kerültek az ajtókárpitra, nagyobbak lettek az itt lévő tárolók, szélesebb az ülések párnázata, nagyobb felületen működik a fűtés-szellőztetés, és a masszázsfunkció is új. Az extralistán található az utastér levegőjét ionizálni képes és a PM 2,5-es méretű részecskéket megfogó pollenszűrő. Az utasok kényelmét ezeken felül még aktív zajkioltás is növeli. A négyhengeres Ingenium-blokkokra szűkült a választható motorok köre, a dízel 48V-os lágy hibrid hajtást is kapott (204 lóerő, 430 newtonméter), a benzines kétféle teljesítménnyel (250 lóerő, 365 newtonméter vagy 300 lóerő, 400 newtonméter) is választható. Alapfelszerelés a nyolcfokozatú automatikus váltó, a dízelnél és a gyengébb benzinesnél feláras az összkerékhajtás.