MÁV: pénz helyett garancia
A kormány mai ülésén véglegesíti a vasút reformprogramját, amely a vártnál lényegesen visszafogottabb lesz. A kabinet 2004-ig biztosítja a MÁV működését, és 2006-ig meghatározza a vasúttal kapcsolatos legfontosabb feladatokat. A vasúttársaság jövőre nem kap az államtól többletforrást, csupán garanciákat arra, hogy újabb hiteleket vehessen fel. A MÁV-vezetésnek december közepéig kell javaslatot tennie a három év alatt végrehajtandó, mintegy 20 százalékos létszámcsökkentésre. A MÁV gazdaságtalanul üzemelő mellékvonalait nem szüntetik meg, igaz a 300 kilométernyi szárnyvonalra 2005-ben két kísérleti társaságot kell életre hívni az önkormányzatokkal közösen. A reformprogram szerint az elővárosi vonalak 80 százalékán 20-40 perces, ütemes menetrend szerint kell közlekedniük a vonatoknak, az ehhez szükséges első 30 villamos motorvonat beszerzését még az idén megkezdi a társaság. Emellett a MÁV-nak december 31-ig ki kell dolgoznia a BKV-val és a Volánnal megvalósítandó Budapesti Közlekedési Szövetség működtetésének forgalmi feltételeit. (Nszab, 1., 14. old.)
