E-jegyek a nyugat-európai közlekedésben
Egységes csipkártyajegyek bevezetését tervezik a német közlekedési eszközökön - tájékoztat a Handelsblatt. Így feleslegessé válna a sorban állás és az aprópénz-keresgélés, ehhez azonban milliárdokra van szükség. A műanyag kártyák a buszon, villamoson, vonaton egyaránt érvényesek lesznek.
A papír alapú jegyek eltörlésével a buszok és a vonatok országszerte vonzóbbak lehetnek. A csipkártyát fokozatosan akarják bevezetni, ami először fizetőkártyaként, később jegyként, és harmadik lépésként pedig csupán az utazási adatokat tartalmazó memóriakártyaként működne.
Londontól Hongkongig a buszmegállók "zárt rendszerben" működnek, azaz a vonatokhoz és a buszokhoz csak egy sorompós ellenőrzés után juthatunk el. Németország azonban egy minden régióban egységes, a buszokhoz és vonatokhoz nyílt belépést lehetővé tevő rendszer bevezetését tervezi, amikor az utas az utazás megkezdésekor és befejezésekor a kártyát egy lézerkészülék előtt elhúzza. A készpénz és a papírjegy ilyenkor már teljesen eltűnik, az utazás költségeit utólag, a vevő számlájáról, a legkedvezőbb tarifák alapján vonják le.
A fenti módszer folyamatossá teszi ugyan a közlekedést, azonban az adatvédelmi előírásoknak nem felel meg, hiszen mindenkiről lehet tudni, mikor, hová utazott.
Magyarországon is vannak hasonló tervek, tudtuk meg Füzesi Lászlótól, a BKV tarifapolitikai csoportvezetőjétől, azonban ezek megvalósításához tíz-tizenöt milliárd forint szükséges. Pénz hiányában még nincs a városnak komplett rendszerterve, azonban Füzesi szerint a csipkártyás közlekedés rengeteg többletinformációt is hozna a BKV-nek, ami a későbbi tervezést is elősegítené. Az eddigi tapasztalatok alapján a fővárosban egy fényképpel ellátott csipkártya, valamint egy papír alapú kártya bevezetése az elképzelhető. A havi, 30 napos és éves bérletet elektronikusan lehetne feltölteni a bérletpénztárakban, később pedig már egyszerűen az automatákban. A papír alapú kártyán pedig nem lenne fénykép, ez helyettesítené a vonaljegyeket és a többi jegyfajtát.
