Keréken guruló lakás a Lancia Voyager
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságNem hátrány a méretnövekedés egy olyan autó esetén, amelynél a belső tér kényelme számít, a sofőrt viszont érhetik meglepetések parkolóházakban, mélygarázsokban. A hatalmas fordulókörért cserébe azonban tényleg fejedelmi viszonyok uralkodnak az első sorokban, valami furcsa logika alapján ugyanis a harmadik üléssorba, azaz az utastér legszűkebb részére helyezték a háromszemélyes üléspadot. Itt csak párosával szép az élet. Akinek egyébként baja van az elrendezéssel, az változtathat mindezen: a Stow’n Go fantázianevű rendszerszéria segítségével pár mozdulattal a padló alatti rekeszbe buknak az ülések. Ráadásul még nyolc üléssel is 934 literes csomagtartója van a Voyagernek – a hátsó traktus mellett az üres ülésrekeszek is
elnyelhetik a csomagokat.
Otthonosabb lett a belső tér is az új műszerfalburkolat miatt. Bőrborítás ugyan nincs mindenhol, de ahova nem jutott, oda extravastag szivacs került. Vastagabb a hangszigetelés is, de a 2,8 literes, négyhengeres dízel is kulturáltabb járású lett az Euro 5-re való átálláskor. A hatfokozatú automatikus váltó nyugodtabban dolgozik, mint elődje, hangolása illik az autó karakteréhez.
A Lancia Voyager esetében nincs sok választási lehetőség: egy
karosszéria, egy motor, egy felszereltség, tizenkétmilliós ár.
Persze néhány extrát hozzá lehet toldani az alapcsomaghoz, ám ennek ellenére elmondható: a hasonló felszereltségű vetélytársak nem olcsóbbak, viszont európai módon kisebbek.
