Ma közlekedik utoljára Budapest legendás villamosa, csúcstechnika váltja mindenki kedvencét – itt láthatja utoljára
Április 17-én, pénteken közlekedik utoljára tervezetten, menetrend szerinti forgalomban a budapesti villamoshálózaton a CKD Tatra T5C5 típus klasszikus, felújítatlan változata. Ezután a megmaradt néhány járművet csak rendkívüli helyzetekben, járműhiány esetén állítják forgalomba – írja a HBweb.
A teljes, végleges kivonás pontos dátuma egyelőre nem ismert. A típus búcsúja szorosan összefügg a budapesti villamosflotta megújulásával. Az alacsonypadlós CAF villamosok érkezésével párhuzamosan a hagyományos Tatra járművek szerepe fokozatosan csökken a fővárosi közösségi közlekedésben, és kivonásuk a következő hónapokban várható.
A klasszikus T5C5-ösök külsőre alig különböznek a korábban korszerűsített változatoktól, azonban több műszaki szempontból elmaradnak azoktól. Hajtásrendszerük nem képes a hálózatba visszatáplálni a fékezési energiát, karbantartási igényük pedig magasabb. Az utaskomfort is alacsonyabb: például nem rendelkeznek egyedileg nyitható/zárható ajtókkal, ami miatt a téli utastérfűtés kevésbé hatékony.
A klasszikus T5C5-ösök évtizedeken át meghatározó részét képezték Budapest villamosközlekedésének.
A CKD Tatra T5C5 típust a prágai CKD Tatra vállalat gyártotta 1978 és 1984 között, kizárólag Budapestnek. A Tatra T5-ös család egyik speciális változataként készült, a BKV akkori igényei szerint: a hagyományos kézikaros vezérlést kapott a budapesti gyakorlatnak megfelelően, és nem a csehszlovák szabványos lábpedálos rendszert.
Két prototípus 1979-ben érkezett a fővárosba (4000-es és 4001-es pályaszámmal), majd 1980-ban 170, 1984-ben pedig további 150 darab állt forgalomba, így összesen 322 példány bővítette a budapesti villamosállományt. A járművek jelentős előrelépést jelentettek: kiváltották a még az első világháború előtti időszakból származó, elavult motorkocsikat, és évtizedeken át a hálózat gerincét alkották.
Készülnek az új magyar vonatok: fontos részleteket közöltek az IC+Neóról – már tudni, hogy hányat gyártanak belőle
A Magyar Vagon IC+ vasúti kocsicsaládjának új generációja jelentős technológiai és kényelmi ugrást hozhat a hazai vasúti közlekedésben. A magyar vagongyártó ígérete szerint az új vonatkocsikat egyszerűbb lesz karbantartani, és azokkal az utazás is jobb élmény lesz.
