Egyre szorosabbra fonják az együttműködést az autógyártók

Egyre-másra kötik az együttműködési szerződéseket a vezető autógyárak, azzal az elsődleges céllal, hogy mérsékeljék az új technológiák fejlesztési költségeit. A Ford és a Volkswagen a napokban kezdett tárgyalásokat haszongépjárművek közös fejlesztésére. Az együttműködés érintené a Ford legkelendőbb haszongépjárműveit, a Transit fedett kisteherautót és az F sorozatú pick-upot is, de éppúgy kiterjedne a Volkswagen tulajdonában álló Scania és MAN teherautó-márkákra is. Az év elején a Volkswagen már kötött egy hasonló szövetséget a Hinóval, a Toyota teherautó-részlegével, amelynek keretében a két vállalat hibrid és elektromos motorok, valamint önvezető autók együttes fejlesztésébe fogott. Az év eleje a Fordnál sem telt el eseménytelenül, hisz a januári detroiti autókiállításon mutatták be a Ranger pick-up üzemanyag-takarékos változatát.

Közben a Reuters is beszámolt egy új megállapodásról, amely a Hyundai és az Audi között jött létre tegnap. A koreai és a német cég a hidrogénmeghajtású autók gyártásának összehangolásában egyezett meg. Azt remélik, hogy új pályára tudják állítani az utóbbi időben kissé elhanyagolt szegmenst. Az üzemanyagcellás autók terjedését a dél-koreaiak szerint eddig főleg az infrastruktúra hiánya és az akkumulátoros autók – mint például a Tesla – sikere vetette vissza. A megállapodás szerint a cégek megosztják egymás között jogvédett szellemi tulajdonukat, s a már kifejlesztett alkatrészeket is bemutatják a partnerüknek. A Hyundai abban bízik, hogy a közös munka révén növelni tudják a szegmensbe tartozó autók, például az ix35-ös modelljük iránti keresletet, illetve olyan költségcsökkentést tudnak elérni, amely jövedelmezővé teszi az ilyen típusú autók gyártását. A Toyota és más gyártók is elismerték már a hidrogénüzemű járművek előnyeit, hiszen e gépkocsik tankolása sokkal rövidebb időt vesz igénybe, mint az akkumulátoros autóké, ám drágák, s még a megfelelő töltőállomások sem épültek meg. Talán ez változhat, mivel az Audi–Hyundai-partnerség mellett a BMW a Toyotával, a GM pedig a Hondával állapodott meg a szóban forgó technológia fejlesztésében, sőt az utóbbi páros 2020-ban már árulni tervezi a közösen kifejlesztett modelleket is.