BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

A Benetton családnak is fáj az eset

Államosítanák az autópályák üzemeltetését az olaszok, de sokba kerülne. Az Autostradét is kártalanítani kellene.

A genovai hídomlás után mintegy kétmilliárd dollárral csökkent a Benetton család vagyona – számolt be a Bloomberg. Olaszország egyik legtehetősebb famíliája többségi tulajdonosa az autópályát üzemeltető Autostrade anyavállalatának, az Atlantiának. A 30,25 százalékos tulajdonrész a divatmárkájáról ismert család 13,3 milliárd dolláros vagyonának több mint harmadát teszi ki. Az Atlantia piaci értéke pedig a múlt hét kedden történt tragédia után mintegy 25 százalékkal, 15,2 milliárd euróra esett vissza.

A katasztrófa okait vizsgáló minisztériumi bizottság vasárnap végezte el az első felméréseket a Morandi-híd roncsainál. A bizottság elnöke, Roberto Ferrazza ezt követően arról számolt be, hogy a tragédia vagy egy feszítőkábel elszakadására, vagy a viadukt betontalpának meglazulására, esetleg elmozdulására vezethető vissza. Olasz sajtóinformációk szerint a biztonsági kamerák felvételei alapján inkább a tartókábelek elszakadása valószínűsíthető. Ferrazza szerint a szakadást az 1967-ben átadott híd elavultsága, az időjárás okozta szennyeződések, illetve az elmúlt években megnövekedett járműforgalom okozhatta.

Luigi Di Maio miniszterelnök-helyettes korábban kijelentette: a tragédiára nem kerülhetett volna sor, ha az állam felel az autópálya üzemeltetéséért, és nem a magánszektorra bízzák a megfelelő karbantartást. Giuseppe Conte miniszterelnök tegnap óvatosabban fogalmazott az esetleges államosítással kapcsolatban. Elmondta, hogy vizsgálják, milyen megoldás felelne meg leginkább a közérdeknek. A Bloomberg szerint az olasz államadósság nagymértékben megugorhat, ha állami kézbe veszik az üzemeltetést. Az Autostrade tavaly 9,4 milliárd eurós nettó adóssággal zárta az évet, és ha a kormány idő előtt felmondja az Autostradéval kötött szerződést, át kell vállalnia a cég meglévő kötelezettségeit is. A vállalat ráadásul jelezte, ha bevonják vagy felfüggesztik az üzemeltetői engedélyt, a kontraktus értelmében kártérítés illeti őket. Az olasz államadósság már most – az autópálya-üzemeltetés államosítása nélkül – is rettentő magas, tavaly a GDP 131,8 százalékát tette ki. A befektetőket pedig aggasztja, hogy az Északi Liga és az Öt Csillag Mozgalom a kormányprogramban többek között az alapjövedelem bevezetését, adócsökkentéseket és az állami szociális és jóléti kiadások bővítését is megígérte. Ősszel hozzák nyilvánosságra a 2019-es költségvetési tervezetet, amelyből kiderül, mennyit szeretnének megvalósítani a közeljövőben elképzeléseikből.

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.