Közel repül az újabb viharzónához az Alitalia
Mindössze szűk két hét maradt az Alitalia jövőjének rendezésére, az olasz kormány ugyanis március végéig adott időt az állami vasúttársaságnak, a Ferrovie dello Statónak (FS) arra, hogy előálljon egy mentőtervvel. A Ferrovie helyzetét nehezíti, hogy a héten az EasyJet felállt a tárgyalóasztaltól, és amennyiben nem rukkolnak elő gyorsan egy működőképes tervvel, az veszélybe sodorhatja az összesen 900 millió eurós áthidaló kölcsön visszafizetését, ami június végéig lenne esedékes. Az ügy különösen kényes, mivel tavaly áprilisban az Európai Bizottság (EB) vizsgálatot indított azzal kapcsolatban, hogy az Alitalia törvényes keretek között kapott-e először 600 millió, pár hónappal később pedig 300 millió euró állami kölcsönt. Brüsszel leszögezte: az Alitalia a kölcsönöket nem fizette vissza hat hónapon belül, ilyen formában pedig már állami támogatásnak minősülhetnek, ráadásul a bizottság indokolatlanul magasnak véli a 900 millió eurós összeget. Az EB egyelőre nem hozott döntést az ügyben. A Ferrovie az ír EasyJet és az amerikai Delta légitársasággal februárban kezdett tárgyalni egy esetleges konzorciumi megállapodásról. Bár az EasyJet már akkor bizonytalan volt azzal kapcsolatban, hogy megtérül-e számára egy esetleges Alitalia-tulajdonszerzés, Luigi Di Maio miniszterelnök-helyettes bízott abban, hogy a három vállalat egyezségre jut majd egymással. Az EasyJet közleményében nem indokolta meg döntését, a Reuters azonban úgy tudja, elutasították a légitársaság kérését, hogy saját helyközi járatok indítására használhassa az Alitalia milánói résidejét.
A Delta jelezte, az EasyJet visszakozása ellenére tovább tárgyalnak az olasz vasúttársasággal. Sajtóinformációk szerint azonban mindenképp szükség lenne egy harmadik befektetőre, a Ferrovie ugyanis maximum 30, a Delta pedig 15 százalékos Alitalia-részesedés felvásárlására lehet hajlandó. A Lufthansa csoport igazgatósági tagja, Harry Hohmeister januárban azt nyilatkozta: továbbra is nyitottak lennének arra, hogy többségi részesedést vásároljanak az olasz légitársaságban, de csak abban az esetben, ha teljesülnek a feltételeik. A német vállalatcsoport az Alitalia alkalmazottai-
nak mindössze 60 százalékát tartaná meg, a kormány azonban mindenképp szeretné elkerülni a tetemes létszámleépítést.
Az Alitalia 2017 májusa óta működik csődvédelem alatt, ekkor vonult ki az arab Etihad az olasz légitársaság mögül, miután annak dolgozói elutasították a költségcsökkentési terveket. Az olasz légi közlekedési szakszervezetek a tervek szerint hétfőn négyórás sztrájkot tartanak a szektor helyzete és különösen az Alitalia jövőjével kapcsolatos bizonytalanságok miatt.
