Őszi offenzívába kezdett a BMW és a Daimler a tengerentúlon
Murányi Ernő | Majdnem egyformán alakultak szeptemberben a BMW és Mercedes eladásai az Egyesült Államokban, a BMW előnye mindössze 34 darabra apadt – írta tegnap a Bloomberg. Mercedesekből a tavaly szeptemberi értékesítéshez képest 4,8 százalékkal több, 27 433 darab fogyott, míg a bajor autógyártó vezető márkájához tartozó személygépkocsikból 27 467 darab kelt el, ami éves összehasonlításban 6 százalékos növekedés. A BMW-nél nagyon kelendők voltak az X5-ös városi terepjárók (SUV), amelyeknek megduplázódott az értékesítése, de a szedánokból is 19 százalékkal többet vásároltak meg. A Daimler is elsősorban a GLC és GLE SUV-jainak köszönheti eladásai növekedését, az előbbiből 13, az utóbbiból 28 százalékkal több talált gazdára. Az elmúlt tizenkét hónapban a BMW kereken 8200 autóval előzte meg a Daimlert, amely azonban az utóbbi időben egyre inkább magára talál. Az első fél évben gondot okozott a Mercedes-Benz USA-nél, hogy a cég alabamai gyárából akadoztak a szállítások. Az év első kilenc hónapjában a Daimler 0,5 százalékkal kevesebb, a BMW pedig 3,3 százalékkal több autót értékesített. A két német luxusgyártó szeptemberi teljesítménye azért is figyelemre méltó, mert – az Automotive News című szaklap szerint – ez idő alatt az amerikai újautó-piac 13 százalékkal zsugorodott.
A többi gyártó közül a Toyota – amely júliusban és augusztusban felülmúlta a német prémiummárkákat – szeptemberben 17 százalékkal kevesebb gépkocsit értékesített, mint tavaly szeptemberben. Ugyancsak 17 százalékkal fogyott kevesebb a Volkswagen csoporthoz tartozó Audiból is, legkelendőbb városi terepjárójára, a Q5-ösre 41 százalékkal zuhantak a rendelések. Nem büszkélkedhet szeptemberi adataival az Amerikában
augusztusig egész jól szereplő (plusz 4,5 százalék) komplett Volkswagen csoport sem, hiszen 12 százalékkal kevesebb autót forgalmazott, mint egy éve. Főleg a Jetták és a Golfok húzták vissza a konszernt, míg az Atlas SUV-ok forgalmazása 15 százalékkal nőtt. Mindazonáltal a Volkswagen vezetése egyszeri megbicsaklásként értékelte az ősz eleji visszaesést. A szintén a cégcsoporthoz tartozó Porschétól viszont 5213 sportkocsit vásároltak az amerikaiak, ami 2,2 százalékos plusz a bázisidőszakhoz képest.
A japán és a dél-koreai gyártók közül csupán a Mitsubishi stagnált, a Honda és a Nissan több mint 14 százalékkal, a Mazda 11 százalékkal, a Subaru és Hyundai 9 százalékkal adott el kevesebb autót. Jól szerepelt viszont a Volvo és a Land Rover, az előbbi 7, az utóbbi 7,5 százalékkal növelte az értékesített
autók számát.
