BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Bajt jelez: a közúti árufuvarozás Európában esik, esik és esik

Kevesebb árut szállítottak az Európai Unióban tavaly, mint egy évvel korábban. Az árufuvarozás motorja Németország maradt. A 2023-as visszaesés azért meglepő, mivel a koronavírus utáni két évben a közúti árufuvarozás stabil maradt az unióban.

Az uniós közúti árufuvarozás során a kamionok 1857 milliárd tonnakilométert tettek meg az Európai Unióban, ami 3,2 százalékos csökkenés 2022-höz képest, amikor ez az adat 1919 milliárd tonnakilométer volt – közölte az Európai Unió statisztikai hivatala, az Eurostat szerdán.

Heavy,Traffic,In,Blurry,Motion,On,Uk,Motorway,In,England
árufuvarozás
Németország tartotta a lelket a közúti árufuvarozásban Európában / Fotó: Shutterstock

A 2023-as vonatkozó adatokat ismertetve az uniós hivatal emlékeztetett: 

a koronavírus-járvánnyal kapcsolatos korlátozások miatt 2020 első és második negyedévében tapasztalt instabilitást követően a közúti árufuvarozás 2021-ben nőtt, 2022-ben pedig viszonylag stabil maradt.

Tavaly a közúti árufuvarozás azonban minden negyedévben csökkent. 2022 azonos negyedévéhez képest 2023 első negyedévében 2,3 százalékkal, a második negyedévben 3,6 százalékkal, a harmadik negyedévben 3,8 százalékkal, a negyedik negyedévben pedig 3,1 százalékkal esett vissza. 2023 utolsó két negyedévének adatai pedig azt mutatják, hogy a közúti árufuvarozás a 2019-es második fél év szintjére zuhant.

Rendkívül vegyes a kép: a svédek buktak, a szomszédos dánok süvítenek

A 2023-as és 2022-es éveket összehasonlítva Portugáliában (16,4 százalék), Szlovákiában (16,2 százalék) és Svédországban (11,5 százalék) regisztrálták az áruszállítás  tonnakilométerben számított legnagyobb csökkenését. Ezzel szemben a legnagyobb növekedést Litvániában (17,3 százalék), Dániában (8,2 százalék) és Cipruson (7,8 százalék) jegyezték fel.

Megjegyezték, Németország központi szerepet játszott az EU-n belüli közúti árufuvarozásban. 

Az EU-n belüli legnagyobb áruszállítási forgalmat, azaz a legnagyobb mennyiségű, összesen 83,3 millió tonna árut Németország és Hollandia között szállították. 

A Németország és Lengyelország közötti teherforgalom 69,2 millió tonnát tett ki, a Belgium és Franciaország közötti forgalom pedig elérte az 53,8 millió tonnát.

A magyar gazdaság növekedése továbbra is az európai élmezőnyben jár

A hazai gazdasági növekedés a kedvezőtlen körülmények ellenére is negyedik az Európai Unióban. Ha esetleg véget érne a háború, az tovább gyorsíthatná a növekedést.

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.