BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Kevesebb szén Lengyelországból

Európa legnagyobb szénexportőre, Lengyelország kivitele jövőre negyedével csökkenhet a bányabezárások nyomán. A jelenlegi szerény magyarországi kokszgyártás importigényének fedezése emiatt várhatóan nem kerül veszélybe, hiszen meghatározó beszerzési forrásunk Csehország, ahonnan olcsóbb a szállítás.

A világkínálat mintegy 3 százalékát adó Lengyelország talán már csak 15 millió tonna szenet (energetikai és kokszolási célút együttvéve) exportálhat 2004-ben az eredetileg tervezett 20 millióval szemben. Ez a mennyiség körülbelül a negyedével kevesebb az idén külföldön eladott mennyiségnél. A kivitelen belül mintegy felére eshet a tengeri szállítás mennyisége - jelentette a Bloomberg a Weglokoks állami kereskedőtársaság előrejelzésére hivatkozva. (A nevezett cég a teljes export 96 százalékából részesedik.) A varsói kormány tudniillik még az Európai Unióhoz való csatlakozás előtt javítani kívánja a gazdaságtalanul termelő lengyel szénágazat versenyképességét. Ennek részeként 2006-ig összesen hat bánya bezárását tervezi. Emiatt már jövőre 8-12 millió tonnával apadhat a lengyel termelés a tavalyi mintegy 161 millióról.

Magyarország teljes egészében importból kénytelen fedezni a kokszolható szén iránti igényét, ám ellátását várhatóan nem veszélyezteti a lengyel kínálat szűkülése - vélték érdeklődésünkkor a DBK Budapest Kft.-nél. A hazai igény ugyanis jelenleg kisebb a korábbinál, és Lengyelországnak már csak marginális szerep jut a beszerzési források között az utóbbi években. A társaság és anyavállalata, a bécsi székhelyű Donau Brennstoffkontor GmbH látja el nyersanyaggal az egyetlen hazai kokszolót, amely a Dunaferr-csoporton belül működik. Az idei szükségletet már minőségben, valamint mennyiségben zömmel lefedezték, és a jövő évi szállítási szerződések előkészítése is megkezdődött.

A dunaújvárosi kokszüzem egyelőre csökkentett, évi 600 ezer tonnás termelési kapacitással üzemel, mert a hármas blokk egyik fele még átépítésre szorul. Az ezzel kapcsolatos döntés még nem született meg, várhatóan nagymértékben függ majd a Dunaferr privatizációjának végkimenetelétől. Így egyelőre mindössze évi 800-850 ezer tonna szenet kell behozni kokszolásra, és azt is döntően a közelebbi Csehországból célszerű beszerezni a kisebb szállítási költségek miatt.

Igaz, a csehországi kínálat is fogyatkozó, ám vannak még más kiegészítő források is a kontinensen, például Ukrajnában, Oroszországban, és végső soron a tengerentúlról is importálható szén.

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.