NABI: átütemezés - igen csődveszély - nem
Csődközeli helyzetről szóló hírek terjengenek a piacon a NABI Autóbusz-ipari Rt.-ről: ennek következtében a részvény árfolyama az utóbbi napokban az 1998. szeptemberi, történelmi mélypontot pedzegeti a Budapesti Értéktőzsdén. A NABI cáfol.
Farkas László, a járműipari cég igazgatója a Bloomberg hírügynökségnek adott, tegnap megjelent nyilatkozatában határozottan cáfolta a társasággal kapcsolatban terjengő híreket, leszögezve, hogy nincs alapja a csőddel kapcsolatos mendemondáknak. Farkas közölte, hogy a részvénytársaság tárgyalásokat folytat 117 millió dolláros adósságállományának átütemezéséről azután, hogy 11,1 millió dolláros nettó veszteséget könyvelt el az év első kilenc hónapjában: ám felhívta a figyelmet arra, hogy ez nem számít rendkívüli jelenségnek egy cég életében. Zékány András, az ING elemzője a Világgazdaságnak elmondta: a csődről szóló piaci pletykák a NABI háromnegyed éves gyorsjelentésének utolsó mondata nyomán indultak el. E szerint tárgyalások folynak a csoportot finanszírozó pénzintézetekkel a banki kölcsönök lejáratára és törlesztésére vonatkozó feltételek megváltoztatásával kapcsolatban. Zékány ugyanakkor úgy véli, hogy a hitelező bankoknak nem fűződik érdekük a cég csődbe viteléhez. Az elemző rámutatott: a cég tartozásaiból nagyjából 40 millió dollár a felhalmozott készletekből származik. Ha ezt sikerül leépíteni, és jövőre nem növekednek a társaság beruházásai, nem nő tovább, és kezelhető szinten maradhat a hitelállomány. Zékány András szerint hosszú távon mindenképpen vissza kell állítani a nyereségességet: aggasztó ugyanakkor a cég jövője szempontjából a dollár árfolyamának alakulása. A dollárkamatok várható emelkedése sem használ a NABI kilátásainak.
A NABI csoport az egy évvel korábban elkönyvelt 4,7 millió dolláros nyereséggel szemben 11,4 milliós adózás utáni veszteséget termelt 2003 első kilenc hónapjában. A konszolidált üzemi veszteség 13 millió dollárt ért el, szemben az egy évvel korábbi 4,8 milliós nyereséggel. A társaság romló eredményei elsősorban a csökkenő buszeladásokkal magyarázhatók, amit az alkatrész-kereskedelem élénkítése sem tudott ellensúlyozni. Ebben az évben - a legutóbbi tervek szerint - a NABI nagyjából 1200 autóbuszt értékesít, ami 17 százalékos csökkenést jelent 2002-höz viszonyítva. A NABI eddigi legrosszabb évét zárta a Budapesti Értéktőzsdén: a részvény egy esztendő alatt több mint 60 százalékot veszített értékéből.
