Milliókat takarít meg a MÁV hetente
A legóvatosabb becslések szerint is hetente több millió forintos költségmegtakarítást jelent majd a MÁV-nak, hogy az unió belső határainak mai eltűnésével az eddig szokásos másfél órás várakozás helyett csupán 15 percet állnak majd az Audi Ingolstadtból induló szállítmányai a magyar-osztrák határon. Az osztrák államvasutak (ÖBB) két áramnemű mozdonyai egészen Győrig jöhetnek be, a MÁV-nál ezáltal felszabaduló mozdony pedig - amely más pályákon dolgozhat addig - mintegy 300 ezer forintnyi korábbi kiadástól mentesíti a magyar vasúttársaságot - közölte Horváth Ottó, a MÁV árufuvarozási üzletágának üzemeltetési igazgatója. Mint mondta: hetente tizenháromszor fordulnak a vonatok, azaz ennyiszer váltja ki az ÖBB mozdonya a MÁV-ét. A nagyobb teljesítményű osztrák mozdony ráadásul mintegy 150 tonnával több áru szállítására képes alkalmanként, ami annyit jelent, hogy a nyolcadik vonat után a kilencedik már gyakorlatilag ingyen van - hangsúlyozta az üzemeltetési igazgató.
A hegyeshalmi és a soproni határon mától már a vonatok műszaki vizsgálata is elmarad, azt ugyanis még az indulás előtt Ingolstadtban, vagy visszafelé Győrben elvégzik. Ezzel hetente a MÁV - becslések szerint - mintegy 250 ezer forintot takarít meg. A fuvarrakományok adatainak gépi adatcseréje, amely ugyan már mától él, de a teljes rendszer novembertől épül ki, hetente hozzávetőlegesen félmillió forint kiadástól mentesíti a magyar társaságot. A határon történő eddigi okmánykezelés is megszűnik, ezzel a MÁV hetente szintén félmilliót spórol.
