Csökkentette a Wizz Air az éves profitkilátást

A magyar hátterű Wizz Air árfolyama 8,2 százalékos zuhanással reagált arra, hogy a pénzügyi év első féléves gyorsjelentésében csökkentette profitkilátásait a társaság. A kurzus később magára talált, sőt pozitívra fordult, kora délután már 3,8 százalékos pluszt követően 2769 angol pennyn állt a londoni börzén. Az elmúlt egy évben 18 százalékot csökkent a kurzus.

A Wizz Air a korábbi 310–340 millió eurós sávról 270–300 milliósra csökkentette éves eredményvárakozását. A KBC Equitas szerint a 12-13 százalékos csökkentés főleg a magas olajárral magyarázható. Megállapítják, hogy bár a profit csökkentéséről szóló figyelmeztetés sosem jó hír egy részvényesnek, ugyanakkor a rövid távú kellemetlenségek hosszú távon azért jól jöhetnek a Wizz Airnek. A KBC Equitas úgy véli, a kevésbé hatékony versenytársak ezeket a problémákat sokkal jobban megszenvedhetik, amiből a Wizz Air sokat profitálhat. „Nem gondolom, hogy a magas üzemanyagárakkal jellemzett piaci környezet strukturálisan rossz a Wizz Airnek. Ez segíti a piaci konszolidációt, és az erős légitársaságok még erősebbek lehetnek” – mondta Váradi József vezérigazgató a Reutersnek. Váradi a gyorsjelentésben kiemelte, hogy az első fél évben a sztrájkok és a repülőterek zsúfoltsága komoly kihívást jelentett az európai légipiacon. Az elérhető utaskilométerek számának várható növekedési ütemét is visszavette a cég. Fél éve még 20, most pedig csak 17 százalékos bővülésre számítanak.

A társaság által szállított utasok száma és az árbevétel is 21 százalékkal nőtt éves alapon a szeptember 30-án véget ért negyedévben, ami a Wizz Air pénzügyi évében a második negyedév. A kamat, adó, értékcsökkenés, amortizáció és a bérleti díjak kifizetése előtti eredmény, azaz az EBITDAR és a profit is 5 százalékkal nőtt. A szabad készpénzállomány 12,3 százalékkal 1,16 milliárd euróra emelkedett. A KBC megállapítja, hogy az üzemanyagköltségek csaknem kétszázmillió eurót tettek ki az elmúlt negyedévben, ami 53,3 százalékos növekedés éves alapon. Ebben egyrészt a növekvő forgalom is szerepet játszik, ugyanakkor ez csak 20 százalékos volt a negyedévben, míg a forgalomarányos üzemanyagköltség növekedése 27 százalékos volt. A teljes pénzügyi évben 22 százalékos kerozindrágulást vár a cég utaskilométerenként. Korábban csak 15 százalékos emelkedésre számítottak ezen a soron. Az utaskilométerenkénti teljes működési költség is 6 százalékkal növekedhet a korábban várt hárommal szemben.

Az utaskilométerenkénti bevétel 0,6 százalékkal 4,82 centre emelkedett, míg a költség 10,1 százalékkal 3,39 centre nőtt. A pénzügyi év első felében összesen elért 292,2 millió eurós profit csak látszólag jó adat a 270-300 millióra csökkentett éves céllal összehasonlítva. A második fél év szezonálisan kimondottan gyenge, tavaly például enyhén veszteséges periódus volt, vagyis a Wizz Air csak látszólag áll jól időarányosan – állapította meg az Erste. A gyorsjelentés napján három elemző is csökkentette a Wizz Air célárfolyamát, amely a Thomson Reuters adatbázisa szerint átlagosan 3571 angol penny. Ez 29 százalékkal magasabb a tegnapi árfolyamnál, az átlagos ajánlás vétel.

Mérséklődött a bővülési ütem

A gyorsjelentés előtti napon tette közzé a Wizz Air a pénzügyi év harmadik negyedévébe tartozó októberről az utasforgalmi adatokat. A társasággal 3,06 millió utas repült az elmúlt hónapban, ami éves alapon 14,8 százalékos növekedés. A júliusi 22,9 százalékos bővülés óta hónapról hónapra mérséklődik a bővülési ütem. A kihasználtság 94 százalékos volt októberben, ami 1,9 százalékponttal haladja meg az egy évvel korábbi adatot. Az elmúlt 12 hónap utasszáma 33,16 millió volt, ez éves alapon 20,5 százalékos bővülés. | VG