Évtizedes mélyponton a Renault

Az utóbbi tíz évben először lett veszteséges a Renault, a francia autógyártó csoport mínusza tavaly 141 millió euró volt, szemben az egy évvel korábbi 3,3 milliárd eurós profittal. Több mint 26 százalékkal, 2,66 milliárd euróra zuhant a konszern üzemi eredménye is.

A cégcsoport mintegy 3,75 millió autót értékesített 2019-ben, azaz 3,4 százalékkal kevesebbet, mint a megelőző évben, elektromos autói­ból viszont 23,5 százalékkal több, 62,5 ezer kelt el. Árbevétele 2019-ben 3,3 százalékkal, 55,5 milliárd euróra csökkent, százmillió euró­val felülmúlva a Refinitiv elemzői konszenzusát. A menedzsment szerint a csökkenő értékesítés csaknem 600 millió euróval apasztotta a profitot. Jóval nagyobb érvágás a Renault-nak, hogy a 43 százalékos tulajdonában álló Nissantól 1,3 milliárd euróval kevesebb osztalékot kapott, mint 2018-ban. További 753 millió eurót egy tavaly esedékessé vált, franciaországi halasztott adóbefizetés vitt el.

A menedzsment számításai szerint az idén az árbevétel nagyjából változatlan maradhat, ám a cég üzemi marzsa a tavalyi 4,8 százalékról 3 és 4 százalék közé zuhan. A képen tovább ronthat a koronavírus-járvány, bár a Renault aránylag kevés autót értékesít Kínában, ám éppen Vuhanban van egy, a helyi Dongfeng Motorral közös üzeme. Ráadásul a Nissan is közölte, hogy a második fél évben nem fizet osztalékot. Minderre tekintettel a cég a következő három év folyamán kétmilliárd eurót akar spórolni a költségein, a csomag részleteit májusban, azaz a korábbi Seat-vezérigazgató, Luca de Meo júliusi érkezése előtt publikálják. A gyorsjelentés hatására a Renault-részvény 1 százalékkal drágult.

A csoportszintű bevétel tavaly

5,55

milliárd euróra mérséklődött