BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Kikosarazták a Wizz Airt

Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a Világgazdaság
A Wizz Air saját részvényeivel fizetett volna a brit fapados megszerzéséért.

Visszautasította nemrégiben a Wizz Air felvásárlási ajánlatát a brit EasyJet, s ehelyett úgy döntött, 

inkább a saját útját járja, és 1,7 milliárd dollárral megemeli az alaptőkéjét. 

Pedig amennyiben sor került volna a fúzióra, az új cég kesztyűt dobhatott volna akár az ír Ryanairnek is, bár a tavalyi adatok alapján együttesen sem érték el a dublini székhelyű cég által szállított 20 millió utast – írja a Reuters.

Saját útját rója az EasyJet; Fotó: AFP / PASCAL PAVANI

A csütörtök reggel publikált közleményében az angol vállalat ugyan nem nevezte meg az ajánlattevőt, azonban a hírügynökség 

piaci pletykák alapján egyértelműen beazonosította a magyar légitársaságot.

Johan Lundgren, a brit fapados vezérigazgatója szerint ugyanakkor az ajánlat, amely erősen feltételes volt, és amely szerint a vevőjelölt teljes egészében saját részvényeivel fizetett volna az EasyJet papírjaiért, meglehetősen alulértékelte a cégét, és ráadásul a befektetni kívánó társaság azóta már közölte, hogy a továbbiakban nem érdekli az ügy.

A járvány kitörése óta meghirdetett második tőkeemelés megerősítené a társaság mérlegét, ha a pandémia nem csillapodik, és agresszívebb működést tenne lehetővé számára, ha jön a fellendülés – hangsúlyozta Lundgren. Ebben az esetben főként Párizsban, Amszterdamban és Milánóban szereznének újabb résidőket.

Az összeolvadás mellett szólt volna ugyanakkor, hogy míg a Wizz Air Kelet-Európában erős, az EasyJet Német-, Francia- és Olaszországban, valamint Svájcban és Nagy-Britanniában rúg igazán labdába.

Az EasyJet mindig is stratégiai célpont volt Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója számára 

– emelte ki a Reutersnek nyilatkozó iparági szakértő is.

A magyar légicég tőzsdei kapitalizációja 5,1 milliárd font, míg az EasyJet értéke nagyjából 3,3 milliárdot tesz ki.

A londoni diszkont-légitársaság saját várakozása szerint amúgy a harmadik negyedévben a járvány előtti kapacitása 57, az év utolsó 3 hónapjában viszont már a 60 százalékán repülhet. A Ryanair augusztusban a szokásos utasszámának mintegy 75, a Wizz Air pedig több mint a 85 százalékát szállította.

Google News Világgazdaság
A legfrissebb hírekért kövess minket a Világgazdaság.hu Google News oldalán is!

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.