BUX 54,156.2
-1.14%
BUMIX 4,397.79
-0.37%
CETOP20 2,403.14
0.00%
OTP 18,800
-1.18%
KPACK 16,800
0.00%
0.00%
0.00%
0.00%
-0.45%
ZWACK 16,500
-0.60%
0.00%
ANY 1,580
-0.63%
RABA 1,450
0.00%
-0.72%
+0.94%
0.00%
-2.17%
-0.42%
+3.91%
-0.22%
-0.41%
OTT1 149.2
0.00%
+0.81%
MOL 2,670
-2.20%
-2.47%
ALTEO 1,500
0.00%
0.00%
+3.15%
EHEP 1,810
-3.47%
0.00%
0.00%
MKB 1,972
0.00%
0.00%
+0.72%
+0.35%
0.00%
0.00%
SunDell 38,200
+0.53%
-1.63%
0.00%
-3.12%
0.00%
-4.96%
NUTEX 17.86
-0.11%
Forrás
RND Solutions
Pénz és Tőkepiac

Kikosarazták a Wizz Airt

A Wizz Air saját részvényeivel fizetett volna a brit fapados megszerzéséért.

Visszautasította nemrégiben a Wizz Air felvásárlási ajánlatát a brit EasyJet, s ehelyett úgy döntött, 

inkább a saját útját járja, és 1,7 milliárd dollárral megemeli az alaptőkéjét. 

Pedig amennyiben sor került volna a fúzióra, az új cég kesztyűt dobhatott volna akár az ír Ryanairnek is, bár a tavalyi adatok alapján együttesen sem érték el a dublini székhelyű cég által szállított 20 millió utast – írja a Reuters.

Saját útját rója az EasyJet; Fotó: AFP / PASCAL PAVANI

A csütörtök reggel publikált közleményében az angol vállalat ugyan nem nevezte meg az ajánlattevőt, azonban a hírügynökség 

piaci pletykák alapján egyértelműen beazonosította a magyar légitársaságot.

Johan Lundgren, a brit fapados vezérigazgatója szerint ugyanakkor az ajánlat, amely erősen feltételes volt, és amely szerint a vevőjelölt teljes egészében saját részvényeivel fizetett volna az EasyJet papírjaiért, meglehetősen alulértékelte a cégét, és ráadásul a befektetni kívánó társaság azóta már közölte, hogy a továbbiakban nem érdekli az ügy.

A járvány kitörése óta meghirdetett második tőkeemelés megerősítené a társaság mérlegét, ha a pandémia nem csillapodik, és agresszívebb működést tenne lehetővé számára, ha jön a fellendülés – hangsúlyozta Lundgren. Ebben az esetben főként Párizsban, Amszterdamban és Milánóban szereznének újabb résidőket.

Az összeolvadás mellett szólt volna ugyanakkor, hogy míg a Wizz Air Kelet-Európában erős, az EasyJet Német-, Francia- és Olaszországban, valamint Svájcban és Nagy-Britanniában rúg igazán labdába.

Az EasyJet mindig is stratégiai célpont volt Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója számára 

– emelte ki a Reutersnek nyilatkozó iparági szakértő is.

A magyar légicég tőzsdei kapitalizációja 5,1 milliárd font, míg az EasyJet értéke nagyjából 3,3 milliárdot tesz ki.

A londoni diszkont-légitársaság saját várakozása szerint amúgy a harmadik negyedévben a járvány előtti kapacitása 57, az év utolsó 3 hónapjában viszont már a 60 százalékán repülhet. A Ryanair augusztusban a szokásos utasszámának mintegy 75, a Wizz Air pedig több mint a 85 százalékát szállította.

Kapcsolódó cikkek