Miután már négy éve, hogy a Laguna II piacra lépett, a Renault úgy vélte, itt az ideje a modellfrissítésnek. Ezért aztán beleadtak apait-anyait, hogy a modellcsalád sikerrel vegye fel a versenyt a felső középkategóriában.
Némileg megváltozott az új Laguna stílusa, de csak annyira, hogy minden, amely eddig bevált, például az erőteljes karakter, cseppet se csorbuljon: a vadonatúj orr-rész, a kényelmi fejlesztések, az alvázmódosítások erről tanúskodnak, valamint tovább javították az autó menetdinamikáját is.
A változtatások leginkább az autó elülső részét érintették, amelyet teljesen átalakítottak, s most már az összes Renault modell arculata hasonló lett. A motorháztető rövidebb és domborúbb lett, a fényszórók oldalirányban megnyúltak, s a V formájú hűtőmaszk alsó része sokkal dinamikusabb hatást kelt, a világos árnyalatú díszlécek pedig az eleganciát hangsúlyozzák.
A hátsó lámpák burkolata áttetsző, sokkal modernebb, mint az előző típusnál. A Grandtour csomagtartó ívének aljára pedig fényes díszcsík került.
Az irányjelző burák az autó mindkét oldalán fehér borítást kaptak. A csúcsmodelleknél a középső oszlopon szaténborítású, színre fújt díszléc található.
A tervezők különös figyelmet fordítottak a belső tér kialakítására, s a látvány magáért beszél. Az egyszerűbben kezelhető új műszerfalhoz is úgynevezett nedves formázású habszerkezet használtak, amelyet csak elvétve találhatunk ebben a szegmensben. Az új, beépített rádió jobban illeszkedik a műszerfal formájához, és a Carminat navigációs rendszer DVD-nyílása is egy jóval diszkrétebb takaróelem mögött található.
Az üléskárpitok velúr helyett modern, mikroszövet anyagokból készültek, míg a bőrkárpit mattabb és sokkal rugalmasabb lett.
Európában először a Renault modelljeihez rendelhető a Carminat navigációs rendszer, amely egyesíti a navigációs és kommunikációs/szórakoztató funkciókat. A rendszert egy a hagyományos kézifék helyére szerelt központi multimédiás panelről lehet vezérelni, amint azt a BMW-nél is láthatjuk. Így a vezető anélkül is kezelheti, hogy szemét az útról egy pillanatra is levenné, és innen irányíthatja például a nyolc hangszóróval, hatdarabos CD-tárral ellátott, s MP3 lejátszására is alkalmas Cabasse Tronic 4 x 50W audiorendszert.
Említésre méltó az automata kézifék is, amely a motor leállításakor önműködően zár, majd indításkor, ha a kerekek megfelelő nyomatékot kapnak, kiold. A műszerfaltól balra lévő kar segítségével persze a vezető is kezelheti e kéziféket, ez különösen emelkedőn való elinduláskor lehet hasznos.
A megújult Laguna-sorozat palettáján megtalálható a sportos Grand Touring, valamint az exkluzív felszereltségű Initiale kivitel is. A megerősített alvázra épített új tervezésű, kétliteres, turbófeltöltésű motorral felszerelt 205 lóerős Laguna GT pedig a vezetés igazi élményét biztosítja. Ezenkívül négy benzinmotor szerepel a kínálatban a 115 és 210 lóerős teljesítmény között. A választékot a 110 vagy 120 lovas 1.9 dCi, illetve a 150 lóerős 2.2 dCi dízelmotor egészíti ki.
