Eladják a lengyel államvasutakat
A tervezett részleges privatizáció előtt nagy összegű kötvénykibocsátással igyekszik szanálni a társaság pénzügyeit a lengyel államvasutak (PKP) igazgatósága. Előként várhatóan helyiérdekű hálózatokon adnak túl, később pedig egyes szolgáltatásokat juttatnak magánkézre.
A magával cipelt, több mint hétmilliárd zlotys adósságterhet az ezer sebből vérző lengyel államháztartás aligha tudja enyhíteni, ezért elsőként egy 1,55 milliárd zloty (389 millió dollár) összegű - lengyel valutában jegyzendő - kötvényt bocsátanak ki. Ebből az első egymilliárdos hányad egészét az adósságtörlesztés viszi el, a fennmaradó részt a regionális hálózatok fenntartására szánják. A PKP (Polskie Koleje Panstwowe) 2000-ben 2,3 milliárd zloty veszteséget könyvelt el, ez tavaly is elérte volna a 2,1 milliárdot, a teher- és személyfuvarozás, illetve néhány további szolgáltatás elkülönítésével azonban sikerült 1,5 milliárdra szorítani a gazdálkodás hiányát. Fizetőképességének fenntartására - még meg nem határozott összegű - eurokötvény-kibocsátást is tervez a társaság, amelynek előkészületein gőzerővel dolgoznak.
Az átszervezést a Reuters a PKP igazgatóságának elszántságaként értékeli, amellyel úrrá kívánnak lenni a szocialista időkből fennmaradt súlyos örökségen: a lerobbant vasúthálózaton, az elavult gördülőállományon és a túlfoglalkoztatottságon.
A törekvéseket a súlyos pénzügyi helyzet ellenére is méltatta az EBRD, amely a tervei alapján a térség többi vasúttársasága elé sorolt a PKP-t. A lengyel kormány - lehetőségeinek keretei között - jelentős erőfeszítéseket tesz a vasút korszerűsítésére, az adott fuvarozási szegmens liberalizálására azonban 2007 előtt nem lát lehetőséget.
A privatizációt várhatóan még az idén elkezdik, először egy varsói és egy gdanski városi gyorsvasúti hálózatot adnak el, várhatóan 6,5 milliárd zloty értékben. A két érdekeltség viszonylag kis deficittel működik, ezért elemzők jó befektetési lehetőségnek tekintik. (VG)
