Lengyel vasúti reform
Lengyelország jelentős változásokat tervez az állami vasút, illetve a hadiipar területén. A lengyel vasúttársaság (PKP) a közlekedési minisztérium jóváhagyását követően módosítja átszervezési programját: az elképzelések szerint a PKP Przewozy Regionalnét regionális vasúttársaságokat tömörítő holdinggá alakítják. A Rzeczpospolita című varsói lap értesülései szerint már csak napok kérdése, hogy ezen törekvés jegyében aláírják azt a szándéknyilatkozatot, mely a holland vasúttal történő üzleti együttműködést irányozza elő a Zachodniopomorskie vajdaságban vasúti szolgáltatást nyújtó, holland tulajdonban lévő társasággal kapcsolatban.
A PKP Cargo és a PKP Intercity szállítmányozók privatizációját a vasúttársaság pénzügyi helyzetének javítása érdekében 2004-re előre hozzák. A két részleg magánosítása nyomán a vasúti szállítás terén az európai versenytársaknak az uniós csatlakozást követően várható megjelenésére felkészült társaságok jöhetnek létre - véli Krzysztof Celinski, a PKP elnöke.
Andrzej Szarawarski gazdasági miniszter a szejmben ezzel egy időben bejelentette: a kormány a jelenlegi, kis fegyvergyártó cégek helyett két nagy konszern létrehozását tervezi. Az egyik a PHZ Bumar külkereskedő cég köré épülve a páncélozott járművek, valamint lőszerek gyártására szakosodna, a második, mely az ipari fejlesztési ügynökség (ARP) és a Cenzin fegyverkereskedő cégre épülne, az elektronikus, telekommuniká-
ciós és radarberendezésekkel, valamint levegő-levegő rakétákkal foglalkozna.
Az átalakítás célja olyan társaságok létrehozása, amelyek képesek a lengyel haderő ellátására, egyúttal a külföldi fegyveripari társaságok partnereivé is válhatnak. A PAP jelentése szerint a miniszter nem részletezte, mely vállalatokból alkotnák a holdingokat, de kijelentette: azoknak nem lesz minden jelenlegi cég tagja.
Vg-összeállítás
