Készül a metrótörvény
A héten várhatóan elkészül a 4-es metróról szóló törvényjavaslat, a tervek szerint ugyanis április 13-án a kormány elé kerül az ügy. Az előző, 1998-ban megkötött szerződés szerint a finanszírozást 60-40 százalékos arányban vállalta volna az állam, illetve az önkormányzat. Az elmúlt négy év pénzügyi megszorításai után a főváros a korábbi arányokat nem tudja vállalni. Demszky Gábor főpolgármester a kormányváltás óta többször is kifejtette: a város az előkészítés és a felszíni rendezés költségeit állná, ami viszont elérheti a metróépítés költségeinek 25-30 százalékát. A főpolgármester az elmúlt héten úgy nyilatkozott: az önkormányzat 18,5 százalékot tudna vállalni a beruházásból, ha jövőre a Budapesti Közlekedési Részvénytársaság (BKV) megkapja az államtól a nagyvárosi tömegközlekedés támogatására szánt 35 milliárd forint kétharmadát.
A költségek alapvetően függnek attól, hogy az eredeti, a Kelenföldi és a Keleti pályaudvar közötti szakasz, vagy a tavalyi kormányváltás után hangoztatott hosszabb, a Bosnyák térig menő változat mellett döntenek.
Az Európai Beruházási Bank (EIB) a korábbinál kedvezőbb hitelkonstrukciót ajánlott a beruházáshoz: 50 százalék helyett a teljes összeg 75 százalékát adná, s a 25 éves futamidejű kölcsön törlesztését hét év türelmi idő után kellene megkezdeni. Bőhm András, a fővárosi SZDSZ-frakció vezetője lapunk kérdésére kifejtette: a szakértők dolgoznak az önkormányzat végleges álláspontjának kialakításán. (KÁ)
