Botrány a német sztrádákon
Botrányosan indult volna a ka-mionok útadójának elszámolására kialakított német rendszer, ha az eredetileg kitűzött szeptember eleji határidővel, üzemi körülmények között kellett volna használatba venni (VG, 20003. szeptember 2., 2. oldal). A sok hibát a telepítéssel és a későbbi működtetéssel megbízott konzorcium szakemberei mindazonáltal csak átmenetinek tartják, amelyeket a november 2-i tényleges startig ki lehet küszöbölni.
"A technika nem működik, a szervezés pedig katasztrofális" - összegezte az úthasználat elektronikus elszámolását az első két nap tapasztalatai alapján a német fuvarozók és logisztikusok szövetségének elnöke. Az útvonal követésére használatos fedélzeti egységeket részint hiányosan szerelték fel, a 70 ezer időben beépített készüléknek pedig csak egyharmada működik, jóllehet belőlük nagyjából 1 millió kellene. Emellett a fedélzeti egységek helyenként nem kommunikáltak az utakon elhelyezett ellenőrző kapukkal, amiből a vállalatok arra következtetnek, hogy a szoftverrel is bajok vannak. A működést alátámasztó programok egyik hibájának tartják, hogy azokat nagyobb járműszám melletti terhelés közben még nem lehetett kipróbálni, emellett pedig az útvonal-paraméterek beütésénél elkövetett hiba esetén is leállnak a készülék funkciói. A nagyszámú hiba miatt a fuvarozószövetség vezetője azt követeli, hogy a rendszer november 2-ára tervezett tényleges startját halasszák január 1-jére. A Handelsblatt viszont magánál a rendszert működtető Toll Collect GmbH-nál jutott olyan értesülések birtokába, hogy még legalább fél év kellene az összes hiba kijavítására, ezért egy jövő tavaszra időzítendő üzemszerű start lenne az ideális.
