Újabb botrány a német utakon?

Kritikus próbajárat kezdődik ma a teherautók úthasználati díjának beszedésére kidolgozott német rendszerben. A fuvarozóvállalatok körében ugyanakkor terjed a szkepszis az iránt, hogy tartható lesz-e az üzemszerű használatra kitűzött november 2-i, új kezdési időpont.

Az eredetileg szeptember elsejére átadni kívánt rendszer próbaüzemébe 500 fuvarozócéget vonnak be, ezek tíz-tíz járművet bocsátanak a tesztek rendelkezésére. A közlekedési miniszter, Manfred Stolpe kijelentette, hogy a próbák hosszát és a tényleges használatbavétel időpontját csak október elején lehet meghatározni. A csúszások és a fennakadások miatt a politikus már súlyos bírálatok céltáblájává vált, az ellenzék pedig a menesztését követeli. Az államkaszszának minden hónap késés 160 millió eurós kiesést jelent.

A hibák egy része a kamionok fedélzeti egységében van. Ezekből az egységekből eddig 310 ezret gyártottak le és 175 ezret szereltek fel, ez utóbbiból egy 20 ezres sorozatot kell visszahívni, hogy kicseréljék benne a szoftvert. Az egyik hiba az volt, hogy a készülék díjmentes utat jelzett valójában útadóval terhelt szakaszokon, emellett időnként nem reagált az adatok beadására, nem kapcsolódott le automatikusan, illetve ugyanarra az útra eltérő összeget számolt fel. A javított szoftverrel egyébként a készülékek normálisan működnek. A FAZ úgy tudja, hogy nemcsak a fedélzeti egységekkel, hanem a rendszer egyéb elemeivel is bajok vannak.

A műszaki hibák miatt egyre többen beszélnek egy jövő év eleji üzemkezdetről, az óvatosabbak szerint azonban húsvét lenne az az időpont, amikor nagy biztonsággal át lehetne térni a kamionok autópálya-használati díjának elektronikus elszámolására. (VG)