Útépítésre megy a privatizációs bevétel

Külön fejlesztési alapba gyűjtené jövőre a kormány a privatizációból befolyó költségvetési bevételeket - derül ki a 2004-es költségvetés tervezetéből. Az úgynevezett infrastruktúra-fejlesztési tőkealapszámlára az ÁPV Rt. által a központi költségvetésbe befizetett privatizációs bevételek érkeznének. Ezt a közlekedési infrastruktúra fejlesztésére fordítaná a kormány úgy, hogy amíg az alap nem fizetőképes, addig a központi költségvetés hitelezi meg a kiadásait.

Az alkalmazott technikával a kormány gyakorlatilag finanszírozási tétellé alakítja a privatizációs bevételeket. Ennek előnye az, hogy az év végi hiányban már nem jelennek meg a közlekedési infrastruktúrára a központi büdzséből fordított kifizetések, vagyis csökken a hiány.

Újdonság az is a jövő évi költségvetési tervben, hogy az tartalmazza a következő három évre szóló büdzsé keretprogramját is. Az irányelvek azonban a korábban beharangozottnál jóval szerényebbre sikerültek: mindössze a kormányzati szektor éves hiányára fogalmaz meg felső limitet a tervezet, de fejezetekre bontott számokat nem tartalmaz. A 2006-ig szóló keretprogram három központi célt határoz meg: a gyorsforgalmi úthálózat fejlesztését, a budapesti 4-es metró első szakaszának építését, valamint a Vásárhelyi-tervet. Ezeken túl a tárcák is vállaltak elkötelezettséget különféle fejlesztésekre.