Börgöndről egyenesen a tengerentúlra

Két évvel ezelőtt, 280 millió forintért került az ÁPV Rt.-től a székesfehérvári, valamint az abai önkormányzat tulajdonába - fele-fele arányban - a börgöndi repülőtér. A füves, egykor elsősorban helikopterek által használt légikikötő vételáránál figyelembe vették, hogy a mintegy 300 hektáron elhelyezkedő létesítmény területén jelentős mértékű környezeti kárt is el kell a tulajdonosoknak hárítani, az adásvételi szerződésben kikötöttek szerint 2005-ig.Tóth Ferenc, a börgöndi repülőteret fejlesztő Székesfehérvári Regionális Vállalkozásfejlesztő Alapítvány igazgatója elmondta, hogy a város önkormányzata már egy négy évvel ezelőtt elkészített hasznosítási tervében lefektette a reptérfejlesztési elképzeléseit. Ehhez kellett megfelelő szakmai befektetőt találni a vállalkozásfejlesztő alapítványnak, amely egy angol, egyebek között regionális reptérfejlesztő üzletággal is rendelkező befektetőcsoportot, a Wiggins Groupot nyerte meg partnernek a tervezett projekthez.

A Wiggins több ütemben tervezi a börgöndi létesítmény fejlesztését. Az első beruházási ütemben a tervek szerint megépül egy 2800 méter hosszú beton kifutópálya, valamint a fogadó alaplétesítmények, amelyek a reptér üzemeltetéséhez elengedhetetlenek. A tervezett létesítmény méreteit szemlélteti, hogy Börgöndön a beruházást követően akár tengerentúli járatok is leszállhatnak.

Ezt a beruházást követi majd egy a cargotevékenységhez kapcsolódó raktárbázis létesítése a második ütemben. A harmadik ütem pedig egy jelentős utasforgalomra méretezett terminál és beléptetőrendszer létrehozását célozza. A teljes projekt megvalósulásának időtartama mintegy 10-15 év.

Tóth Ferenc szerint várhatóan ez év őszén létrejön a beruházó és a tulajdonosok között a kivitelezési szerződés. A beruházás pedig várhatóan legkorábban 2005-ben kezdődhet.

A befektető által készített tanulmány 250 millió dolláros beruházási költséggel számol a három ütemre. Ez az összeg a tervek szerint több forrásból tevődhet össze: saját tőkétől, hitelből, valamint pályázati pénzekből. A Wiggins megítélése szerint a Fe-jér megyei reptér fontos szerepet tölthet majd be a regionális légi forgalomban, amely a nemzetközi repülőterek zsúfoltsága és drágasága miatt jelentős forgalomfelfutás előtt áll.

A repülőtér tulajdonjogát a két önkormányzat megtartja, a befektető a létesítményt úgy bérli. Az igazgató hangsúlyozta, hogy a fejlesztés és a későbbi üzemeltetés során mind a tulajdonosok, mind pedig az angol befektető nagy hangsúlyt fektet a környezetvédelemre, s az ezt szolgáló lépésekről az érintett lakossággal is folyamatosan egyeztetnek.