Drága döntés lehet a horvát sztrádamodell elvetése
A magán- és állami tőke partnerségén, valamint akár rövidebb szakaszok minél gyorsabb, kiegészítő létesítmények nélküli átadásán alapuló módszer elvetését a kormány azzal indokolta, hogy az EU fenntartásait hangoztatta a közbeszerzései elvek megsértése miatt. A modell alkalmazása révén Horvátország látványos sikereket ért el autópálya-hálózatának bővítésében: Zágráb tervei szerint az 2003-ban 150, jövőre pedig 190 kilométerrel gyarapodik. Az építkezés dinamikus ütemét az is magyarázhatja, hogy Horvátországban mintegy 2 millió euróval olcsóbban készül el egy kilométernyi sztrádaszakasz, mint Magyarországon. Déli szomszédunknál is lényegesen olcsóbban épülnek az autópályák Írországban; egy kilométer költsége alig ötmillió euró. Bosznia-Hercegovinában ez a szám a négy, Oroszországban pedig a három millió eurót sem éri el.
