PPP keretében épül az M6-os

Amint megkapja a Nemzeti Autópálya Rt. a dunaújvárosi híd építési engedélyét, azonnal kiírja a közbeszerzési eljárást - tudta meg lapunk Bodnár Zoltán elnök-vezérigazgatótól. Reményei szerint erre legkésőbb február végéig sor kerülhet. Ugyancsak ugrásra kész az M0-s északi hídjának pályázati startja is, kiírása a még hiányzó önkormányzati hozzájárulásokra vár. A szaktárca tárgyal az érintettekkel. A december végén elfogadott sztrádatörvény szerint mindkét hidat 2006 végéig adják át.

A dunaújvárosi hídhoz kapcsolódó M6-os érdi tető és Dunaújváros közötti szakaszának megépítéséről és a pálya üzemeltetéséről a kormány a múlt héten határozott. Az M6-os Dunaújvárosig tartó mintegy 55 kilométeres szakaszának koncessziós pályázati felhívása január végéig megjelenik - mondta Bodnár Zoltán. Bár technikailag a koncessziós törvényt alkalmazzák, nem koncesszióról, hanem állami-magánvállalkozói konstrukcióról, azaz PPP-ről (public private partnership) van szó. Az új sztrádán nem lesznek kapuk, azaz nem lesz direkt díjszedés, hanem az országos matricás hálózat része lesz, ami miatt a matrica árát megemelnék, s ez a többlet a sztráda üzemeltetésére szolgálna. Az építés költségeit az állam - várhatóan 20-25 éves - részletfizetéssel oldaná meg, az EU statisztikai rendszere ugyanis nem teszi lehetővé az M3-as, M7-es építésénél alkalmazott módszert. Azokra - mint arról korábban beszámoltunk - az előző kormány idején szindikált hitelt vettek fel, amit most törlesztenek.