Új gát épül Esztergom védelmére
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságAz Országos Vízügyi Főigazgatóság megkezdte az Esztergomot védő új gátrendszer első ütemének megvalósítását, amelynek során másfél kilométernyi árvízvédelmi rendszer épül ki a Prímás-szigeten – közölte a szervezet szóvivője.
A sziget városiasabb területén, a Nagy Duna sétány mentén parapetfal és mobil árvízvédelmi fal, a természetközelibb területeken pedig szerkezetes árvízvédelmi töltés fogja védeni a várost a Dunán levonuló árhullámoktól – mondta el Siklós Gabriella.
A munkálatok első ütemére, a Mária Valéria híd és a prímás-szigeti rámpa közötti kivitelezési feladatokra a kormány a határozatában 13,8 milliárd forintot irányzott elő.
A területen szükséges fakivágások kompenzációjára később 1,1 hektáron telepítenek új erdőt, 11 hektáron élőhely-felújítást végeznek és három hektáron tesznek intézkedéseket az inváziós növényfajok visszaszorítására.
Az Országos Vízügyi Főigazgatóság 2023 szeptemberében megkötötte a szerződést a fejlesztés második ütemének tervezésére is. A későbbi fázis célja az új védvonal bekötése a meglévő árvízvédelmi töltésbe, továbbá a Prímási palota és az Erzsébet park védelme.
A készülő tervek szerint a védvonal prímás-szigeti Duna-ág-keresztezésénél egy beeresztő műtárgy és egy árvízkapu kap helyet, megvédve az újonnan épülő gát mögötti területeket az árvízi elöntésektől.
A második ütem részét képezi a Prímási palota szivárgórendszerének kialakítása, valamint több városfejlesztési elem is. A munkálatok Esztergom önkormányzata és az Észak-dunántúli Vízügyi Igazgatóság konzorciumi együttműködése alapján valósulnak meg, az Országos Vízügyi Főigazgatóság vezetésével.
Az Esztergom mai árvízvédelmét meghatározó építményeket az 1910-es években létesítették, az utolsó fejlesztést az 1960-as években végezték el, azóta többször fordultak elő egyre magasabb szinten levonuló árhullámok.
A jelenlegi védvonal már nem felel meg a mértékadó árvizek biztonságos levezetéséhez szükséges magassági előírásnak, ráadásul az eredeti nyomvonalon már nincs lehetőség további töltésfejlesztésre – ismertette a szóvivő.
