Gyorsítják a tranzitot az útprojektek
T elepülések sora mentesül a Romániába tartó és onnan érkező átmenő forgalomtól annak köszönhetően, hogy a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) a napokban átadta a Nagylakot elkerülő utat. Igaz, hogy a Románia felé való gyors haladás érdekében már 2015 óta használható az M44-es út, de továbbra is kamionok százai hajtottak át naponta több olyan településen, amelyeket csak az új elkerülő mentesített az extra terheléstől. A nagylaki az ország egyik legnagyobb forgalmú határállomása évente 65 millió belépéssel.
Napokon belül várható könnyebbség az is, hogy megszűnnek az M3-as autópálya fölötti felüljáró, közvetve pedig a Fót és Mogyoród jobb megközelítését szolgáló csomópont építése miatti terelések. A beruházás a tervek szerint ezen a nyáron zárul. A NIF nagyobb idei útprojektjei közé tartozik az M4-es autópálya Pest megyei szakaszának fejlesztése is, amiből például a Cegléd térségében élők és utazók profitálhatnak. Szintén e nyárra készül el a Budapest–Szolnok szakasz egésze, a teljes M4-es projekt pedig a jövő nyárra. Szolnok azt reméli, hogy az útfejlesztések által felpezsdített beruházói érdeklődés révén megtelik az ipari parkja, így máris terítéken van egy új park kialakítása.
A fentiekkel párhuzamosan újul meg és bővül az M2-es autóút Budapest és Vác között: az új sződligeti híd például már kész, a Vác déli csomópontjánál lévők megfiatalodtak, és megépültek a Sződ és Sződliget felé vezető utak is. A Vác irányába tartó pályaoldal átépítése 2019 őszére fejeződhet be. Az új összekötő út a 2. főút és a kivitelezés alatt álló M2-es gyorsforgalmi út új külön szintű, dunakeszi északi részén fekvő csomópontja között teremt kapcsolatot.
Ez év harmadik negyedében zárul le az 1. sz főút Győr térségében folyó fejlesztése, a bővítés egy része tavaly már elkészült, a munka egészével várhatóan az őszre végeznek. Tavaly július óta dolgoznak az M0-s autóút déli szektorának felújításán, a szektor az 1-es főút és az M5-ös sztráda között húzódik.
A fentiek a 3200 milliárd forintba kerülő, hároméves útprogram részei. A program során az országot átszelő észak–déli és kelet–nyugati irányú úthálózat fejlesztésével csökken egyes utak túlterheltsége, és megoldódik több település, köztük a főváros elkerülése is – ennek részleteiről a napokban a Világgazdaság számolt be Mosóczi László közlekedési államtitkár közlése nyomán.
