Kétszáz Desirója lesz az ÖBB-nek
Az ÖBB (Osztrák Szövetségi Vasutak) lehívta az utolsó tizenegy Desiro ML vonatot a Siemens Mobilitytől azon keretszerződés alapján, amely kétszáz Desiróra szól. Így 2021 végére, amikorra az új vonatokat leszállítják, összesen kétszáz Desiro ML ÖBB Cityjet lesz forgalomban. A wifivel, légkondicionálóval, konnektorokkal, az egymással szemben elhelyezett ülések esetében asztallal, és sok egyéb kiegészítő szolgáltatással felszerelt vonatok az ingázóknak olyan kényelmi szintet biztosítanak a Siemens közleménye szerint, amely korábban csak a távolsági járatokon volt elérhető.
Az első százegy Desiro ML már 2015 óta fut a kelet-ausztriai síneken. Az ÖBB 2016-ban a második tételben hatvannégy, 2019-ben további huszonnégy szerelvényt igényelt.
A tizenegy új vonatot a Siemens Mobility krefeldi üzeme az ÖBB-Technische Services GmbH-val építi majd meg, a járműveket az egységes európai vonatbefolyásoló rendszerrel (ETCS) is felszerelik. A flotta többi Desiro ML szerelvényét 2023 végére látják el ETCS-sel. Az ETCS vonatvezérlő technológia lehetővé teszi az üzemeltetőknek, hogy a meglévő vasúti infrastruktúrán rövidebb indítási időközöket ütemezzenek be.
Az új Desiro ML ÖBB Cityjet beszállórészeit tovább optimalizálták, hogy megkönnyítsék az utasok áramlását az állomásokon, és biztosítsák a pontosságot Bécs S-Bahn-hálózatán. A vonatok akadálymentesek – az ablakokon árnyékoló van, a csomagtartók teljes hosszúságúak, a kényelmet olvasólámpa, az utasok tájékoztatását információs monitorok segítik –, hetvenöt méter hosszúak, maximális sebességük óránként 160 kilométer, és rövid idő alatt gyorsulnak nagy sebességre. Könnyen átállíthatók akkumulátoros hibrid technológiára. A Desiro korábbi változatai Magyarországon sem ismeretlenek. A MÁV 2002-ben rendelt, és 2003-ban meg is kapott tizenhárom Siemens Desiro ikermotorkocsit, majd 2006-ban újabb tízet vett át.
