További milliárdokat csoportosítottak át a vasútnak
Itt állíthatja be, hogy a Google keresőben elsők között legyen a VilággazdaságA magyarországi vasúthálózat fejlesztésére 38,5 milliárd forintot lehet költeni 2021-ben, annak köszönhetően, hogy az erre a célra meghatározott 35 milliárd forint további 3,5 milliárddal kiegészül a Magyar Közlönyben megjelentek szerint. A hír kapcsán az Mfor.hu rámutatott, hogy az eredeti, 2018 tavaszán született, majd 2018 októberében kibővített kormányhatározat lényegében a nagy ívű, országokon is átívelő vasúti projekteket foglalja magában. Ezek a Békéscsaba, Hódmezővásárhely, Szeged és Szabadka térsége elővárosi közlekedésének fejlesztése, a Budapest–Kolozsvár és a Budapest–Varsó nagy sebességű vasútvonal kiépítése, valamint a Közép-Duna menti országos és helyi közúti, illetve vasúti felújítások és bővítések. Az utóbbiak közé tartozik a Székesfehérvár–Pusztaszabolcs vonal vagy a Pusztaszabolcs–Dunaújváros–Mezőfalva–Paks útvonal. Az ezekre szánt eredeti keret 34,3 milliárd forint volt, amelyet tavaly decemberben emeltek 35 milliárdra.
A VDSZSZ Szolidaritás szakszervezet arról adott ki közleményt, hogy két számjegyű bérfejlesztést követel a közszolgáltatásban. Az érdekképviselet ezért felszólította a kormányt, hogy február 25-ig hívja össze a Közszolgáltatói Vállalkozások Konzultációs Fórumát. Emellett érdemi ajánlatot vár a vállalati bértárgyalások elkezdéséhez. Ha erre nem kerül sor, és nem születik a szakszervezetek számára elfogadható tárgyalási ajánlat, akkor február végén kollektív munkaügyi vitákat kezdeményeznek az érintett vállalatoknál, ami egyenlő a sztrájk előkészítésének megkezdésével. A VDSZSZ azt is jelezte, hogy a közúti és a vasúti közlekedés, a posta, valamint a vízművek együttesen csaknem 140 ezer munkavállalót foglalkoztat.
A nagy projektek
3,5
milliárd forinttal
kapnak többet
