Le kell nyelni az útdíjemelést

N yolc-tízmilliárd forint pluszbevételre tehet szert az állam a március 15-től hatályos útdíjemelésből a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesületének (MKFE) becslése szerint, ez a fuvarvállalatoknak 0,8-1 százalékos, lényegében kezelhető többletköltséget okoz. Az érdekképviselet nagyon kedvezőtlennek tartja az intézkedés bevezetésének időpontját, annak ellenére, hogy a tarifa 3,4 százalékkal, azaz a tavalyi infláció mértékével azonosan nő (s az emelése azzal magyarázható is). „Már az év elején tudni lehetett, mekkora volt a tavalyi infláció, tehát már akkor be lehetett volna jelenteni az emelést. Így viszont azok a nemzetközi fuvarozók, amelyek a múlt év végi tenderek alapján megkötötték az idei éves keretszerződéseiket, azokban már nem tudják érvényesíteni a megnövekedett költségeiket. Az útdíj többlete tehát veszteségként jelentkezik náluk” – mutatott rá a Világgazdaságnak Árvay Tivadar, az egyesület megbízott főtitkárhelyettese. Az érdekképviseleti vezető rámutatott, hogy sok környező országban alacsonyabb a nettó útdíj, mint Magyarországon. Az egyesülettől kapott – nyolc ország 12–18 tonnás, négytengelyes, Euro 5-ös motorral felszerelt tehergépjárművekre vonatkozó díjadatait tartalmazó – táblázat alapján az időarányos rendszerben a litvániai, a romániai és a bulgáriai díj a legalacsonyabb. Használatarányosan a lengyelországi díjszabás a legkedvezőbb és az ausztriai a legdrágább. A táblázatban nem szereplő Ukrajnában nincs útdíj, Törökországban és Szerbiában használatarányosan, de a megtett viszonylattól függően határozzák meg a tarifát. Szlovákiában és Olaszországban 3–13 százalékos útdíjkedvezmény jár az ottani sávos rendszerben a nagy úthasználóknak. Hasonló rendszer bevezetését az MKFE is javasolta a szakminisztériumnak, de még nem kapott választ. Árvay Tivadar szerint azért is jött rosszkor a díjemelés, mert egyébként is ránehezednek a közúti fuvarozókra a koronavírus okozta problémák. A szakember emlékeztetett, hogy a múlt évi, 5,8 százalékos útdíjemelés a környezetvédelmi norma eltérítése miatt a 30 százalékot is meghaladó terhet jelentett bizonyos járműkategóriáknak.

Több díjköteles szakasz lesz

A múlt héten megjelent rendelet szerint március 15-től díjköteles lesz az M4-es autóút Üllő és Albertirsa közötti szakasza (amelyet február 7-én adtak át a forgalomnak). Ezenkívül elemi útszakaszhatár-módosítások történtek a 401-es, 404-es, 405-ös és 406-os főúton.