Helyzetelőnyben a fapadosok

A JPMorgan három európai diszkont-légitársaság célárát is csökkentette, de közülük kettőnél felülsúlyozás a társaság érvényes ajánlása. Úgy látják, hogy a Wizz Air papírjait érdemes tovább venni, mert a következő egy évben 39,5 fontig drágulhatnak a cég részvényei. Felülsúlyozásra ajánlják a Ryanair papírjait is, miközben a piacvezető fapados részvényeinek célárát 13 euróra vágták vissza. Az EasyJet célárából 35 pennyt engedtek, viszont semleges maradt az ajánlás. A Világgazdaság kérdésére Bukta Gábor, a Concorde elemzője elmondta, hogy ők is csökkentették a Wizz Airre érvényes célárukat, méghozzá 41,2-ről 40,3 fontra. Szerinte a célárcsökkentések leginkább azzal magyarázhatók, hogy a piac korábban magasabb kapacitásokkal számolt, de időközben az előfoglalások és a tényleges jegyvásárlások alapján a vártnál kisebb utasforgalomról tudtak hírt adni a fapados légitársaságok. Ennek ellenére Bukta úgy véli, kedvező lehet a széljárás a diszkont-légitársaságok számára.

„A járvány lecsengése után a visszarendeződés az európai utazásoknál lehet a leggyorsabb, ahol a fapadosok – méretükből és rugalmas üzleti modelljükből adódóan – rendkívüli helyzeti előnyre tesznek szert a transzkontinentális járatokat is üzemeltető hagyományos légitársaságokkal szemben.” Az elemző szerint az utazási kedv és a fogyasztói bizalom szempontjából egy Európán belüli szigorú és egységes reptéri egészségügyi szűrés – akár gyorstesztek formájában – rövid távon még a koronavírus ellenanyagánál is kedvezőbben hatna a szektorra, s jelentősen megdobhatná a jelenlegi gyér utasforgalmat. Bukta megjegyezte, hogy a Wizz Airt kiemeli versenytársai közül magas, mintegy 1,5 milliárd eurós készpénzállománya. A társaság egyedülálló módon még a nyári hónapokban sem égetett el készpénzt, ráadásul a magyar hátterű cég állami mentőövet sem kapott – igaz nem is kért – a járvány idején.