Nincs döntés a metrókötbér átvállalásáról
Az M3-as metróvonalon közlekedő járművek felújítása a BKV és orosz partnere között létrejött szerződés alapján, fővárosi finanszírozásban történt meg. Arról sem döntés, sem megállapodás nem született, hogy állami szereplő a felek között kialakult jogvita rendezésében bármiféle szerepet vállalna – közölte az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) a Világgazdasággal. Lapunk annak kapcsán kérdezte a tárcát, hogy a tegnapi Népszava azt írta, a kormány fizetné ki a BKV-nak a 3-as metró kocsijait leszállító orosz cégtől követelt csaknem 7 milliárdos kötbért. A cikk szerint a követelést az ITM-re engedményezné a BKV.
A fővárosi tömegközlekedési vállalat az orosz Metrovagonmas cégtől azért hajtana be fájdalomdíjat, mert a kocsik leszállítása után többször is előfordult műszaki hiba. A gyártó nem ismeri el a követelés jogosságát, a vita holtpontra jutott, így a 222 kocsit érintő, 69 milliárdos projekt kapcsán elhúzódó pereskedés indulhat. Lapunk forrásai nem zárták ki az állam közbelépését, de pontatlannak nevezték a Népszava állítását, hogy a forrást csak elektromos buszok beszerzésére költhetné a főváros. A keretből alapvetően bármilyen meghajtású busz beszerezhető, csak annyi a kitétel, hogy a járműveknek adott arányban elektromos üzeműeknek kell lenniük.
Vizsgálódik a kormányhivatal
Eljárást indított Budapest Főváros Kormányhivatala a Budapesti Közlekedési Központ Zrt.-vel (BKK) szemben a fogyasztóvédelmi főosztályra érkezett közérdekű bejelentés után. A BKK a 100E jelzésű járatát a koronavírus-járvány miatt nem üzemelteti, ennek ellenére továbbra is eladott rá vonaljegyeket.
