Rövidül a Nissan programja
Jelentősen, 36,8 százalékról 44,4-re növelte részesedését a Nissanban a Renault. A 215,9 milliárd jen (1,85 milliárd euró; 1,62 milliárd dollár) értékű opciós vásárlásra a tervezetthez képest egy évvel korábban kerül sor a két cég által 2001 októberében bejelentett újabb megállapodás alapján, amely rögzítette: a Nissan részesedést szerez a Renault tőkéjében, s megalakul a Renault-Nissan BV, a stratégiai menedzsmentet célzó közös vállalat.
A Renault-részvényesek rendkívüli közgyűlése március 28-án dönt a Nissan részére fenntartott tőkeemelésről. A teljes tranzakció a tervek szerint még az első fél évben lezárul.
Februárban Tokióban, a Nissan-beszállítói tanácskozáson 1200 beszállítói képviselő előtt tartott előadásában Carlos Ghosn, a Reanult által delegált Nissan-elnök és ügyvezető bejelentette, hogy a japán márka újjászületési programjának célkitűzései - köztük a 20 százalékos beszállítói költségcsökkentés - a tervezettnél egy évvel korábban, most márciusban teljesülnek.
Ennek megfelelően a cég szintén egy évvel korábban, a jövő hónapban indítja új hároméves tervét, amely elsősorban a növekedésre, a gazdaságosságra és a hitelek felszámolására koncentrál, s amely további 15 százalékos beszállítói költségcsökkentést irányoz elő. Carlos Ghosn elmondta, hogy a cégnek növelni kell a partneri rendszerben működő beszállítók számát a korábbi 33-ról 50 százalékra, hogy még gazdaságosabbá tehesse a termelést.
A Renault erőteljesen jön föl, s a stabilizálódott Nissannak kicsi a japán piac, így iparági elemzők szerint a házasságnak nagy jövője van. A japán tőzsde és a Nissan helyzete révén a Renault olcsón növelte részesedését japán partnerénél, s az utóbbi részvényeit változatlanul vételre ajánlják a tanácsadók. Úgy látják, a japán-francia páros és a Toyota részvényeinek indexe az iparági átlag fölött lesz, ezért a nemzetközi részvényekbe befektető alapok erősen érdeklődnek az említett márkák papírjai iránt - mondta el a K&H Bank általános befektetési alapkezelő rt.-jének kockázatelemzője, Ziaja György, hozzáfűzve: a KHB unió alapja például Renault-részvényeket is vásárol.
A Nissan 1999 októberében hirdette meg újjászervezési programját, amelynek célja a cég nyereségessé tétele volt. A terv szerint a 2000. pénzügyi évet nullszaldóval kellett zárni, a 2002. pénzügyi év végére pedig 4,5 százalékos működési nyereséget és 700 milliárd jennél kevesebb nettó adósságot irányoztak elő.
Az áprilisban induló hároméves programmal az együttes eladásokat 1 millióval kívánja 2004-re növelni a Nissan. Emellett a működési nyereséget a vezető autógyártók gazdaságossági mutatója szintjére, 8 százalékra kívánják emelni a nettó adósságállomány teljes megszüntetése mellett.
Demeter Kálmán
