Luxus-csapatszállító
Az első benyomás rendkívül fontos. Ezért telitalálat a C8 határozott, a fényszórótól a gépkocsi hátuljáig húzódó, emelkedő vonalvezetése, amely megnyújtja a formát, s a dinamikus jelleget hangsúlyozza. Manapság minden a tempó, a lendület körül forog, így korántsem mellékes, hogy ez a testes jószág álló helyzetből 12 másodperc alatt éri el a százas tempót.
Pedig a C8-cal nemcsak gyorsulni érdemes: a kocsit úgy tervezték, hogy az utazás minősége minden téren kifogástalan legyen a beszállás egyszerűségétől a variálhatóságon keresztül egészen a csomagtér befogadóképességéig.
A variálhatóság ebben az esetben azt jelenti, hogy az ülések számát kettő és nyolc között változtathatjuk, s így változik a csomagtér befogadóképessége is 230 és 2948 köbdeciméter között. A műszerfalba épített sebességváltó kar, a tökéletesen sima padló és a vezetőülés bal oldalára helyezett kézifék megkönnyíti a helyváltoztatást a C8 belsejében.
Az ülések, a belső borítás és a felhasznált anyagok háromféle színben választhatók.
Európai márka mindeddig nem használt elektromos oldalsó tolóajtókat, amelyek a C8 SX és Exclusive felszereltségéhez tartoznak, s az első ülésektől, valamint a távirányítóval is vezérelhetők. Komolyan fokozza a komfortot, hogy a távirányítóval az összes ablak egyszerre engedhető le, s ez különösen akkor igen hasznos, ha az autó tartósan a napon parkol. Az üvegfelületek ugyanis hatalmasak: a két négyzetméteres szélvédő felett három nagyméretű elektromos vezérlésű, buktatható, nyitható üveg tolótető is lehet. Az utastér hőmérsékletét a magasabb felszereltségi szintekhez járó négyzónás automatikus légkondicionáló szabályozza.
