Fapados segítség az utaztatóknak
Becslések szerint az olcsón működő légitársaságok olcsó jegyei iránti kereslet a következő néhány évben jelentősen növekszik Magyarországon, mivel a vonzóan alacsony ár miatt azok is útra kelnek - főleg fiatalok - majd, akik korábban nem tudták megfizetni a drága repülőjegyeket. A légikikötőt üzemeltető Budapest Airport Rt. számára készített tanulmány szerint a következő mintegy két évben évente legalább egymillió utast szállítanak Budapestről e járatokon.
A lapunk által megkérdezett utazási irodák többsége üzletet lát abban, hogy az internetet nem vagy kevéssé használó utasaik számára helyet foglaljanak a diszkont légitársaságok járatain, s mellé egyéb szolgáltatást is eladjanak. Egyöntetűen az a vélemény, hogy bizonyos utazói réteget az irodák elveszítenek, ám más területen jó üzletet lehet kötni a fapadosok megjelenése nyomán. A hazai kiutazó charterforgalmat e járatok megjelenése nem fogja befolyásolni. Érdekes megállapítás az, hogy a fapadosok nem a normál légitársaságok utazóközönségéből csábítanak el, sokkal inkább a nemzetközi autóbusz- és vasúti forgalomban lehet majd csökkenést érezni.
A fapadosok megjelenése talán a beutaztató cégeknek lehet kedvező, az olcsó idejutás ösztönözheti az utazókat arra, hogy ellátogassanak Budapestre, igaz, e téren Prága ismét egy lépéssel előttünk jár - véli Gál Pál, az Ibusz vezérigazgató-helyettese. A Vista utazási vállalkozás tulajdonos-ügyvezetője, Kurucz János úgy látja: akik nem elég rutinos utazók és nem tudják jól használni az internetet, jobban járnak, ha utazási irodai szakembert bíznak meg a jegyfoglalással, főként akkor, ha az út során átszállásra is szükség van. Ez mindenképpen költségtakarékos lehet az utasnak, s megéri az irodának még akkor is, ha a diszkontcégek nem fizetnek jutalékot.
Gál Pál is úgy látja, a diszkonttársaságok merev rendszere sok utas számára nehezíti majd meg az utazást. Így például a jegy nem átruházható, nem lemondható, nem lehet az időpontot módosítani, a csomag súlyhatára alacsony. E hátrányokat a rutinos utasok felmérik, és nem biztos, hogy az olcsóbb árat választják - fűzte hozzá.
Egyetért ezekkel a megállapításokkal Simon András, a Malév Air Tours ügyvezetője is, aki szerint a fapadosok átlagára csupán mintegy 30 százalékkal olcsóbb, mint a normál ár, s ezért számtalan kényelmetlenséget kell elszenvednie az utazónak. Így például az üzleti szektor e lehetőséget éppen a hátrányok miatt nem tudja igénybe venni, ugyanakkor a turistáknak, illetve a kötetlenül utazóknak jó lehetőség a fapadosok megjelenése. Így a Malév Air Tours kínálatában már szerepel a stockholmi városlátogatás, amelyre az utasok a Snowflakes olcsó járatával utaznak. A széles körű városlátogató utakat kínáló Malév Air Toursnál a jövőben több hasonló megoldásra is számítani lehet.
Bár ma még nem lehet pontosan látni, mikor, milyen légitársaság jelenik meg Budapesten, a Budapest Airport Rt. felkészül a gyorsan növekvő utaslétszám kiszolgálására. Mint Bella Balázs stratégiai vezérigazgató-helyettes mondta, a Ferihegy 1 az elmúlt évtizedekben 1,5 millió utast szolgált ki, így az előrejelzésben szereplő egymillió utas kiszolgálásához elegendő e terminál. Ám mára elavult az épület, a műszaki berendezések teljes felújítására szükség lesz, hiszen utasforgalmi és biztonsági szempontból a terminál nem felel meg a mai kor követelményeinek. Így - egyebek mellett - szükség lesz a poggyászszállítás, röntgenezés teljes rendszerének kiépítésére, a tűzvédelem-tűzjelzés megújítására, a schengeni-nem schengeni határátlépés és a teljes informatikai háttér kiépítésére.
