Easyjet-bővítés és Silesian-csőd
Európa második legnagyobb diszkont-légitársasága, az Easyjet a Rajna- és Ruhr-vidéken jelentkező igények kiszolgálására szeptember 16-tól Budapestre és Prágába is indít majd járatokat Dortmundból, a társaság májusban nyitó új németországi bázisáról - adta hírül a Bloomberg. Ed Winter, az Easyjet általános vezérigazgató-helyettese Budapesten sajtótájékoztatón ismertette: a cég növekedési tervei szerint az idén a harmadik legnagyobb európai légitársasággá
válik. Azzal számolnak, hogy 2006-ban a London-Budapest járaton majdnem annyi utast szállítanak majd, mint a Malév és a British Airways együttvéve. A londoni székhelyű cég döntése azt mutatja, hogy Kelet-Európa fokozatosan felértékelődik a fapados légitársaságok szemében.
Az Easyjet Londonból és Berlinből is indít majd járatokat Budapestre, és szakértők elképzelhetőnek tartják, hogy a jövőben a ferihegyi lesz a vállalat kelet-közép-európai bázisrepülőtere.
A diszkontcégek kategóriájában azonban nem mindenkinek megy jól, erre utal, hogy tegnap csődöt jelentett a lengyel Silesian Air. A légitársaság alkalmazottainak többsége elhagyta a céget, mivel már 2002 óta nem kapott fizetést - adta hírül a Warsaw Business Journal. A légitársaság 51 százalékát birtokló TSB holding elnöke, Janusz Sitarz úgy nyilatkozott: bár nem sikerült új, diszkontszolgáltatásához a szükséges repülési engedélyeket beszerezni az igazgatótanács által kitűzött február végi határidőre, meglepte a menedzsment döntése.
Az eredeti tervek szerint 2003 áprilisában indította volna fapados járatait GetJet márkanév alatt, majd ez a határidő áttolódott 2004 első felére. A katowicei székhelyű Silesian Air kezdetben kis forgalmú belföldi és charterjáratokat üzemeltetett, de az olcsó légitársaságok sikerét látva GetJet néven több európai nagyvárosba, így Londonba, Rómába és Párizsba tervezett fapados járatokat indítani.
A GetJet az Air Polonia után a második lengyel fapados társaság lett volna, amennyiben elindult volna. Az európai Unióhoz csatlakozó Lengyelország 40 milliós lakosságával, fejlődő gazdaságával vonzó piacot jelent a gomba módra szaporodó diszkont-légitársaságoknak. Ezt bizonyítja, hogy május elsejétől a magyar-angol tulajdonú WizzAir indít olcsó járatokat az országból, és az ír Ryanair is hasonló lépést fontolgat.
A fokozódó versenyre reagálva a lengyel állami légitársaság a LOT, helyzetének javítására költségcsökkentést és új kereskedelmi politika bevezetését tervezi március elsejétől. Bár a vállalat csökkenti jegyárait is, a LOT képviselői azt állítják, hogy nem kívánnak versenyre kelni a diszkont-légitársaságokkal, mivel adataik szerint utasaik 80 százaléka üzleti ügyben repül, és ez a szegmens kevésbé érzékeny a jegyárra.
