Levágják a SAS szárnyait
A SAS légitársaság igazgatótanácsa - az előzetesen kiszivárgott híreknek megfelelően - úgy döntött, hogy a cégből három független nemzeti légivállalatot és egy hoszszú távú járatokat üzemeltető üzletágat hoznak létre. A dán, norvég és svéd légicégek az európai járatok üzemeltetéséért lesznek felelősek, vezetőik közvetlenül a SAS elnök-vezérigazgatójának tartoznak majd beszámolási kötelezettséggel. Megmarad a márkanév, és a logó is ott lesz az új cégek repülőgépein.
A SAS felosztása azután vált lehetségessé, hogy a cég vezetésének sikerült megegyeznie a szakszervezetekkel. A kisebb utódegységek azon túlmenően, hogy sokkal hatékonyabbak lehetnek, gyorsabban reagálhatnak a piaci fejleményekre, kevésbé lesznek majd kitéve az erős szakszervezetek nyomásának.
A skandináv légitársaság felosztása része a SAS csoport költségcsökkentési és versenyképességi programjának. Az intézkedéscsomag célja, hogy mintegy 14,5 milliárd svéd koronás költségmegtakarítást érjenek el. Ebből az összegből 12,5 milliárdot a különböző intézkedéseknek, 2 milliárdot pedig a szakszervezetek beleegyezésével megkötött új munkaszerződéseknek köszönhetően takaríthat meg a légicég.
A SAS a vártnál jelentősebb veszteséget szenvedett el az elmúlt évben. A társaság már korábban bejelentette, hogy csakis a szigorú költségcsökkentési program folytatása lehet a kiút, miközben egyre kevesebb utas választotta a társaságot, és a versenytársak egyre jobb eredményekről számoltak be.
A SAS nem kapott állami támogatást, pedig jól jött volna. Az olasz Alitalia viszont folya-matos segélyt kaszírozhatott. Tegnap - több más vetélytárs után - a British Airways (BA) is tiltakozott az ellen, hogy az olasz kormány támogatást nyújtson a súlyos pénzzavarba került Alitaliának - írta szerdai számában a Financial Times, és ezt megerősítette az AirWise internetes lap is. Rod Eddington, a BA ügyvezető igazgatója Alistair Darling brit közlekedési államtitkárnak írt levelében aggodalmának adott hangot az Alitalia támogatása miatt. Helytelen lenne, ha az Európai Bizottság jóváhagyná az Alitalia támogatását, mert ez gyengítené a British Airways és más brit légitársaságok helyzetét egy olyan időszakban, amikor az Alitalia, az Air France és a KLM erősíti szövetségét - áll a levélben. A brit lap emlékeztet arra, hogy a British Airways a társaság átalakításának jegyében az elmúlt hónapokban 13 ezer munkahelyet szüntetett meg. Az Alitalia 2700 munkahely felszámolását helyezte kilátásba, de miután ettől a tervétől elállt, állami támogatásért folyamodott. Az Alitalia "válságban lévő" vállalat státusáért folyamodott az olasz államhoz, és fő érve az: nem a cégnek nyújtandó állami segítségről, hanem az egész olasz légi forgalom megmentése érdekében nyújtandó támogatásról van ez esetben szó.
