BÉT logóÁrfolyamok: 15 perccel késleltetett adatok

Kitolt határidők a gépiparban

Az acél drágulása mellett a szállítási határidő növekedésére, sőt már az erősödő forint exportnehezítő hatására is panaszkodtak a lapunk által megkérdezett hazai gépgyártók. Több helyen ma még kezelhetők a gondok.

Szélsőségesen érintik a hazai gépgyártókat a szűkülő acélkínálat miatti ellátási zavarok: van, ahol már a saját termelés is csúszik a késve érkező acél miatt. Más gépgyártók szerint csak olyan kis késéssel érkezik az áru, ami a gyártás jellege miatt még kezelhető, tervezhető.

"Óriási a kockázat, alig lehet vállalkozni jelen helyzetben, az acélszállító által adott árajánlat legfeljebb két napig érvényes" - válaszolt lapunknak Kötél László, a DKG East kereskedelmi igazgatója. A tatabányai ASG Kft.-nél gyakori, hogy egy-egy gyengébb minőségű acélalapanyag miatt csúszik valamely termék előállítása - közölte Sólyom Ferenc ügyvezető igazgató. A vezető nem reméli, hogy a piaci egyensúly helyreállása után esnének az árak.

A beszerzett terméktől függően tervezhető nehézséggel találkozott a zalaegerszergi Pylon-94 Gép- és Acélszerkezetgyártó Kft. - tudtuk meg Kámán János ügyvezető igazgatótól. A nyugati szállítótól kapott speciális acélok visszaigazolási határideje az eddigi 8-10 hétről három hónapra nőtt. A termék drágult is, sőt a szállító további áremelést is kilátásba helyezett. Fő gondnak inkább azt tartja a vezető, hogy az acél drágulásával egy időben erősödik forint, rontva az export gazdaságosságát.

"A KVV Kőolajipari Vezetéképítő Rt.-nek még csak most kezdődik a neheze" - fogalmazott Tarsoly Gyula vezérigazgató. Folyó munkáihoz a társaság ugyanis már beszerezte a vezetékeket, de kérdés, hogy a most tervezés alatt álló beruházások hogyan jutnak majd acélhoz. (BHL)

Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.